继去年10月成功完成国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战后，欧拉闪电猫(配置|询价)又一次接受硬核挑战，并成功通过。4月14日，欧拉闪电猫顺利完成国内首次主驾女性假人十字路口连环碰撞。
定义女性安全标准，女性假人不可少
欧拉闪电猫是长城汽车旗下欧拉品牌一款纯电中型轿车，于2022年10月上市。闪电猫秉持欧拉品牌更受女性的初心，将女性驾乘安全放到重要位置。
目前，国内女性驾驶者数量已经达到了1.62亿 。但对于女性驾驶安全的关注却并没有相应地跟进。一个比较典型的问题就是汽车行业的技术、规则、标准等等内容都是围绕男性的需求制定的，在安全碰撞测试中，使用的假人都以男性身体特征为基准，而忽略了男女性驾驶者在生理结构、坐姿、驾驶习惯等方面的差异，从而影响测试结果的准确性。
美国交通部 NHTSA 与联邦公路管理局FHWA 一项统计显示，事故发生时，即使女性驾驶或前排副驾驶系上安全带，死亡可能性也比男性高 17%。维吉尼亚大学 2019 年一项研究也发现，他们将同年份车款、身高、体重、年龄等变因全部控制相同，但女性成员在前方碰撞，受伤机率比男性成员高出 73%。
从国内相关研究来看，在事故场景下，相同位置的压缩量、位移、加速度情况，女性受到更大伤害的概率会更高。比如女性遭受颈椎过伸性损伤的可能性比男性高出三倍，受重伤的可能性比男性高出47%，受轻伤的可能性则高出71%，死亡的概率也多了17%。以往的女性假人用男性假人等比缩小的模式，并不能完全正确反映女性在碰撞事故中的伤害情况。
当下，女性驾驶汽车出行越来越多。一份汽车垂直媒体行业报告显示，在我国新能源车领域，女性群体偏好程度高达66%，是男性的1.5倍。而目前多数撞击测试报告中，受测试者皆为男性假人，这不得不说是一个隐忧。
因此，有针对性地女性假人碰撞测试更显必要。这种测试更利于提升行业对于女性驾驶安全的关注与技术进步，另一方面，对于第一个吃螃蟹的欧拉闪电猫也是一次不小的挑战。
涉水+连环碰撞，闪电猫实力闯关
本次挑战主要模拟车辆涉水后在十字路口因路面湿滑而发生连环碰撞的场景。第一阶段涉水试验模拟车辆遇到暴雨或积水时行驶的场景，将测试的欧拉闪电猫浸泡在30cm深的水中长达2小时，此项着重考察车辆三电系统的防水性能。浸泡结束后，工程师会检查车辆是否有漏电或者无法驾驶的情况发生。最终，经历 2小时涉水试验的欧拉闪电猫，没有发生绝缘故障，无任何故障码，可以正常上电行驶，第一阶段的静态安全试验满分通过。
第二阶段测试，闪电猫将挑战连环碰撞。测试车辆A为碰撞车，也叫子弹车，主驾安装女性假人，副驾安装男性假人。测试车辆B为被碰撞车，主驾安装女性假人，副驾后方安装1个儿童假人。相当于测试车辆B被撞击了3次，十字路口第一次碰撞，滑向电线杆造成二次碰撞，同时子弹车没有停下，继续向前挤压，跟进又撞击了第三次。
在这样的以1.9吨子弹车坚硬的前部，撞击目标车侧面，叠加目标车另一侧柱碰的极其严格的工况下，两台试验车都经受住了考验。子弹车A柱、前防撞梁结构完好，正碰表现十分优秀。目标车主要承压部位，B柱、门槛梁、上边梁都没有发生结构性形变，为车内乘客提供了充足的生存空间。两车的安全带自动预紧触发，主气囊、侧气囊、侧气帘快速弹出，很好地接住了假人的要害部位。其次，整车无漏电、无起火、无爆炸，车门自动解锁、紧急救援系统主动外呼，给乘客预留了充足的应急逃生时间和机会。
通过这一次超高难度挑战，可以看到，欧拉闪电猫整车安全性能达到预期，为驾乘者人身安全提供了可靠保证。
通过硬核挑战，底气何在
接连通过硬核挑战，源于欧拉品牌对于汽车安全的持续重视。
基础硬件安全方面，欧拉已经多次与TOP Safety合作，展开针对消费者高度敏感的电池安全和车身安全的全方位测试。2022年10月，欧拉闪电猫的四项超国标电池安全试验树立了行业安全标杆。车身安全方面，欧拉闪电猫按照中国C-NCAP+欧洲E-NCAP双五星标准设计的笼式车身，整车高强度材料占比高达77.6%，可以承受10吨的冲击力，再加上先进的碰撞溃缩区与高强度座舱区优化设计，令其有底气不断刷新中国新能源汽车碰撞安全测试新纪录。
主动安全方面，欧拉闪电猫也保持了行业领先水平。整车全系标配AEB自动紧急刹车、LKA车道保持系统、BSD盲区监测系统，且支持手机APP一键自动泊车、360度全景影像等功能，令驾驶者可以更加轻松、安全地驾驭这款纯电轿跑。
事实上，作为女性汽车赛道的专注者，欧拉品牌针对女性驾乘者，不止于安全，而是有着丰厚布局。产品方面，有潮跑好猫(配置|询价)、复古芭蕾猫(配置|询价)、轿跑闪电猫。技术方面，乘风破浪模式、守护模式等40多项女性友好的专属技术，更符合女性需求与驾驶习惯。
据了解，欧拉品牌还将会投入更多的资源来做好针对女性的产品开发、渠道构建和用户服务，从而在价格乱战中进一步巩固在女性汽车赛道的差异化竞争优势，增强女性用户信赖感。