在最新公布的销量排行榜中，比亚迪又一位新晋“扛把子”进入了我们的视野。元PLUS(配置|询价)在上个月共计销量达到27907辆，较上个月增长7628台。作为一台紧凑级SUV，其主打的是较为年轻化的细分市场，从其销量来看，一定程度上还是受到了年轻消费群体的欢迎。目前元PLUS的厂家指导价是13.98万-16.78万元。
由于元PLUS长度有限，部分消费者对其空间表现存在疑虑，我们先来看一下这款车的空间表现。尺寸方面，这款车长宽高4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。再进入车内看一下，测试员为男性，175cm的身高，坐在前排头部空间刚好1拳。座椅不动，来到第二排入座，头部空间仅剩2指，腿部还有2拳。整体来看，其空间表现还是较为充裕的，在同级别中有一定的竞争力。
前脸采用了“龙颜”设计语言，格栅位置的封闭式设计已成为纯电车型的主流风格。格栅下方类似哑铃状的黑色装饰以及下方进气梯形进气孔为前脸带来些许运动氛围。三角形大灯被中间的镀铬装饰条连接，并内置Logo。整体前脸在多种材质的点缀下，形成比较明显的层次感。
车尾布局与前脸相似，不同的是尾灯组采用了贯穿式设计，在辨识度方面略胜一筹。尾门除了放置车型标识外，并未添加过多的装饰来点缀。尾门下方设计有贯穿式黑色装饰带，并在中间放置车牌。与前脸对比来看，两者都将中间位置空出，把装饰套件放置在了下方。
元PLUS的内饰布局虽然为家族式，但其中融入一些健身元素。如空调出风口、挡把位置都使用了哑铃片和哑铃握把的风格设计，车门内把手还使用了压板式开启设计。车门储物格的外侧装有三根琴弦，且支持发声。仪表盘尺寸有限，为5英寸，不过显示信息简洁明了。中控屏尺寸是12.8英寸，顶配为15.6英寸，并支持旋转功能。
动力方面，比亚迪元PLUS全系搭载前置单电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m。同时这款车全系标配磷酸铁锂电池组，容量按版本不同共分为两种，分别是49.92kWh和60.48kWh，续航里程分别为430km和510km。
总结一下，比亚迪元PLUS的设计比较贴近年轻人的审美，内饰也采用了健身元素，同样符合年轻人的需求。随着去燃油化的加速，新能源车的市场占有率也将会进一步提升，比亚迪元PLUS的销量增长一定程度上反应了目前整个汽车市场的年轻化趋势。你觉得比亚迪元PLUS这台车表现如何呢？大家可以在下方评论区里交流一下。