只有你想不到的！2023古德伍德，五大惊喜新车看过瘾
唯一特殊版本车型、独有的前置V12发动机与手动变速箱组合、经典车型的“重生”。致敬经典的全新概念车甚至是带有中国元素的敞篷跑车，这些你都可以在德伍德速度节上找到。
前不久，2023古德伍德速度节于英国正式拉开帷幕。作为每一年的最受关注的汽车聚会，无数经典车型与时尚跑车齐聚于此，共襄这场速度与激情的盛宴，更成为全世界最具盛名、规模最大且历史最为悠久的汽车盛事。其中，标志性的爬山赛更是早已形成传统，在这条1.86公里长的赛道两旁铺满了干草捆，对车手和车辆都是严峻的挑战，吸引着每年顶级跑车和明星车手，而这里更是全球超级跑车重磅首发之地。今天，我也来盘点一下，关于2023古德伍德的五款最具惊喜的亮相新车。
法拉利KC23
作为法拉利特别项目（Special Projects）的最新力作，One-Off系列车型一直都是跃马收藏家们的终极目标。而在今年的古德伍德，法拉利不仅带来了空前强大的阵容，齐聚多款历史经典车型与公路跑车，首次亮相的法拉利KC23更成为了全场焦点。
从2008年特别项目的首款车型法拉利SP1、再到之后的法拉利P540 Superfast Aperta、法拉利Superamerica 45、法拉利SP12 EC、法拉利SP America、法拉利SP38等等。作为一个特殊的项目，法拉利为最忠诚的客户生产特殊版本的车型，这些独特且唯一的法拉利车型背后都有着一段故事。
作为今天的“主角”，法拉利KC23基于法拉利488 GT3“Evo 2020”版本打造，其设计灵感来自法拉利Vision Gran Turismo和勒芒499P，要知道后者可是勒芒耐力赛的冠军车。新车的银色金属车漆也大有讲究，通过在四层的铝质漆面中嵌入液态金属元素，在阳光照射下使其看上去如镜子般具有光泽，配合上蝴蝶门的开门方式，绝对是全场最吸引关注目光的车型之一。
除此之外，新车的进气口与侧面进气口的车身空气动力学套件都可以电动控制，会根据发动机的工作温度进行适时调整。同时，法拉利KC23的尾翼也是可拆卸的，在需要更多额外下压力的赛道活动上可以随时安装到车身上。
法拉利KC23的内饰采用如赛车一样的风格，配有两个桶形座椅，完整的防滚架和一个如一级方程式赛车类似带有诸多控制旋钮的赛车方向盘。作为基于马拉内罗76年历史上最成功的赛道跑车488 GT3的“Evo 2020”打造的全新座驾，新车继承了其布局，底盘和发动机，并针对静态展示和赛道行驶提供了两套配置标准。
阿斯顿·马丁Valour
为了庆祝品牌成立110周年，阿斯顿·马丁推出了全新车型Valour，旨在纪念该阿斯顿·马丁前置发动机跑车的悠久历史。作为今年新车中唯一一款配备手动变速箱的前置V12发动机的超级跑车，Valour更会让驾驶者尽情感受纯粹的驾驶体验。据悉，新车将全球限量110辆打造，并将于今年三季度在阿斯顿·马丁的盖登郡总部工厂开始生产，首批交付计划于四季度开启。
阿斯顿·马丁Valour融合了经典的品牌过往的经典与现代的豪华。车身采用碳纤维材料打造，通过将阿斯顿·马丁的现代设计语言与标志性的1970年代V8 Vantage经典元素相结合，形成鲜明、大胆的自身特色。
蚌壳式发动机罩配有“马蹄形”通风口和NACA双导管，可为双涡轮增压V12发动机提供充足的冷却效果，阿斯顿·马丁标志性的格栅形状经过改进，古典风格的圆形LED头灯绝对算是这款新车的“点睛之笔”，攻击性十足强化了Valour独具特色的外观辨识度，而前翼子板通风口采用碳纤维装饰，有助于释放轮拱内部气压，最大限度提高空气动力平衡。
值得一提的是，Valour的21英寸蜂窝锻造合金轮圈则是源自于阿斯顿·马丁Valkyrie和Victor的设计，而碳陶刹车更是降低了23公斤的簧下重量，对于提升悬挂系统与极致动态操控性能有着一定帮助。同时，其前制动盘直径达到夸张的410毫米，并由六种可选颜色的活塞卡钳牢牢固定，可抵抗高达800度的温度下的制动衰减。新款米其林Pilot Sport S 5轮胎更提供了最高水平的抓地力、感觉和响应能力。
现代空气动力学设计更是融入了Valour的设计思路中，后风挡通过精密与复杂设计形成更有效空气效能，Valour拥有12条独立叶片式LED尾灯和实心铝面板，配合碳纤维扩散器与前分流器一起形成空气动力学平衡。同时，首创的轻量化中置三出式排气系统，壁厚不到1毫米，相比传统排气系统重量更是减轻了7公斤，也成为了Valour极具标志性的设计细节。
Valour最吸引人的内饰设计算是这个制作精美的手动变速箱挡杆，它与轻质木纹碳纤维、真皮手柄和外露铝坯等超现代材料自然融为一体，外露的换挡机构也在一定程度上强调了机械的直接连接，也获得了更强参与感。同样为了彰显对1959年勒芒挑战者的传承，Valour还采用了灵感来自阿斯顿·马丁 1959 年勒芒冠军 DBR1 的座椅套的斜纹花呢。
动力方面，Valour搭载经典的前置5.2升V12双涡轮增压发动机，最大功率为715马力，最大扭矩可达753牛·米，匹配六速手动变速箱，并带有机械限滑差速器。同时，新车的悬挂系统经过仔细调校，搭配自适应减震器、弹簧和防侧倾杆，增强了悬挂系统可预测性，平衡车身刚度和响应性表现。
宾利SPEED SIX延续版
在古德伍德速度节上，宾利汽车93年来打造的首辆全新Speed Six延续版车型完成了全新首秀。作为历史上最为成功的宾利赛车，Speed Six绝对算是其品牌历史上的重要车型之一，这辆最新的Speed Six延续版“零号”车作为项目工程试制车将由宾利品牌保存，而客户车型将于2023年10月开始生产，该系列的12辆客户车型的每辆车型需耗时10个月打造，计划于2025年底全部完工，现已全部售出。
延续版车型不是一台简单的复制品，其灵感源自宾利品牌经典车型，由宾利个性化定制部门Mulliner主导，此前已经打造过利Blower延续版，而Speed Six延续版则是第二个战前历史车型延续版项目。Mulliner部门通过广泛研究，参考1930年勒芒24小时耐力赛的原始车型规格和设置，并参照原始图纸以及大量原始车型数据，完成了这次的“经典重生”。
打造全新宾利6.5升六缸赛车规格发动机需要超过600个独立的新组件，可输出205马力，与1930年原始赛车调校发动机所记录的功率相差不到5马力。
同时，Speed Six延续版车型还提供有五款纯正的帕森斯外观车漆，所展出的这辆“零号”车的外观采用帕森斯纳皮尔绿色，内饰则采用棕褐色皮革。Speed Six延续版车型项目的主要目的是发展并保留现代与传统的车身定制技术。
宾利Speed Six延续版“零号”车由技艺精湛的Mulliner工匠和专家团队耗时十个月打造而成。与Blower延续版车型相同，Speed Six延续版车型项目的主要目的是发展并保留现代与传统的车身定制技术，更是一件当之无愧的艺术品。
保时捷Vision 357 Speedster
在保时捷跑车75周年之际，保时捷Vision 357 Speedster以敞篷概念向经典的356致敬。
Vision 357 Speedster基于保时捷718 GT4 e-Performance打造，其电机和电池技术来自Mission R，底盘则源自718 GT4 Clubsport。
外观设计上，保时捷Vision 357 Speedster采用了speedster车型经典的短且倾斜的前挡风玻璃设计，进一步强化车辆的整体观感。车厢左右两侧采用不一样的设计，右侧则是一整块覆盖的车厢盖布。概念车采用了大理石灰和格里维洛灰金属漆的双灰色色调，而由格里维洛灰金属漆和迈阿密蓝车身通过“75”字样与“1948”和“2023”两个年份组成的周年标识与醒目的“Speedster”字样强调了其独特性。
细节上，前脸采用四点式行车灯采用圆形设计，令人联想到保时捷356。尾灯由嵌入车身的点阵图案构成。车后部的垂直格栅结构也是向保时捷第一代车型系列356的另一种致敬。
内饰设计上，保时捷Vision 357 Speedster整个仪表台采用了碳纤维织纹装饰，座椅采用由碳纤维复合材料（CFRP）制成，并配备了迈阿密蓝色的六点式安全带。采用了颇为创新的透明仪表盘设计，赛车式方向盘凸显轻量化，而传统的车门把手由简洁的织物带取代。
MG Cyberster
前不久的上海车展上，随着MG Cyberste官图的发布，也确认了这款车型的量产计划。关于MG Cyberste本身，敞篷双座跑车、MG品牌历史、纯电驱动与中国元素都是它值得关注的亮点，况且对于MG品牌而言更是与古德伍德渊源已久，而随着跑车的回归，我们更是对品牌充满了新的期待。
值得一提的是，虽然名爵的设计是上汽设计全球团队共同打造，但主导MG Cyberste设计的是邵景峰所领导的上汽设计团队。延续了其独特的长引擎盖，低鼻子和曲线表面经典的跑车造型轮廓，更加入了独特的剪刀门和Kammback后部设计，软顶敞篷与剪刀门的搭配更是它所独有的。而给我印象最深的，则是它尾部的设计，保留概念车夸张的尾灯轮廓线条的同时，通过巨大的箭头造型的转向灯，搭配超大尺寸的扩散器和小鸭尾设计，营造出更强动感氛围。
座舱采用环抱式设计，酒红色的内饰配色更与敞篷跑车相得益彰，中控区域向驾驶员倾斜与三联屏设计则强化以驾驶者为中心的设计思路，而平底方向盘、碎碳纤维打造的中控面板、Y字形运动座椅则在细节上烘托出更运动的驾驶氛围。
作为在古德伍德速度节完成动态首秀的首款中国量产跑车，MG Cyberster将提供有单电机高/低功率版本和双电机版本。新车将于2024年率先登陆英国市场。