随着国内新能源汽车用户需求升级，中型纯电轿车成了市场上的“香饽饽”，各大自主品牌纷纷入局，深蓝和比亚迪也分别推出了SL03和海豹(配置|询价)。虽然二者最初上市时间只是“前后脚”的区别，但是如今的现状却有着天壤之别。
深蓝SL03(配置|询价)最初上市给的起售价是16.89万，还给出了智能驾驶辅助系统、高通8155芯片、无框车门、1.9平米全景天幕等高档车才有的配置，看上去完全能和比亚迪海豹同价位车型“媲美”，让不少人心花怒放，还给了它“20万新能源家轿天花板”的称号。
就在所有人都觉得它是一个“王者”时，已经拿到车的用户开始陆续发现问题，很多人觉得配置“好看不好用”，其中吐槽最多的就是车机系统。
官方对此回应的是：深蓝SL03的车机搭载了安卓和QNX两个操作系统，12G+128G是两个系统的总内存，而分配给QNX的内存资源，也无法通过网络测试办法扫描到。这个结果让消费者有苦说不出，毕竟普通消费者谁会了解车机内有几个操作系统呢？
和比亚迪海豹的“实事求是”相比，过度宣扬“低价高配”的深蓝SL03反而让人觉得“茶里茶气”的，少了几分“真心”。
深蓝SL03自从上市以来，吐槽不断，出现主驾座椅压力感应不灵、中控屏频繁转向、主驾座椅记忆不灵、APP远程空调不制热等都是平常事，开起来的时候还会出现增程器启动噪音大、底盘调校一般、颠簸路面舒适感较差、能耗虚标等让车主“抓狂”的问题，关键售后态度也是一大诟病。
在中国汽车质量网、黑猫投诉等平台内，也出现了大量关于深蓝SL03的投诉。其中黑猫投诉平台更是“荣登”汽车黑榜的季榜第一名和周榜第一名，深蓝30天内投诉量达到177次。
今年4月，长安深蓝已更名为“深蓝汽车”，这波“独立操作”，又能让它走多远呢？