飞凡F7对比汉EV冠军版,谁才是最香的纯电C级车?

2023年3月,我们迎来了两款重磅纯电C级车的正式上市,它们分别是飞凡F7(配置|询价)和比亚迪汉EV(配置|询价)冠军版。更巧的是,它们的售价非常接近,其中飞凡F7目前的售价为22.99-30.19万元(20.99万的基础版车型将在下半年正式上市),比亚迪汉EV冠军版的售价则为20.98-29.98万元。定位相同且价格相近,飞凡F7注定要面对汉EV冠军版这一强大的对手。那么,预算二十多万,买飞凡F7还是汉EV冠军版呢?今天,买车君就告诉大家答案。

外观:一个偏个性,一个偏家用

飞凡F7的前脸设计与飞凡R7(配置|询价)有一定的区别,但同样是走简洁、犀利路线,能给人带来不错的视觉冲击。另外,飞凡F7的车身非常流畅,风阻系数仅为0.206Cd,与奔驰EQS相当。对了,飞凡F7还采用了无框车门设计,看起来会比较拉风一些。

作为改款车型,汉EV冠军版新增了冰川蓝配色,外观则基本延续了汉EV创世版的设计,整个前脸看起来会比飞凡F7更复杂一些。另外,汉EV冠军版并没有配备无框车门,应该会更容易被大家所接受,车门对噪音的隔绝也具有天生的优势。

在车身尾部,飞凡F7和汉EV冠军版都采用了贯穿式尾灯设计,但具体造型有明显不同,其中飞凡F7的尾灯被品牌标识隔开,有效提升了辨识度。汉EV冠军版搭载的是贯穿式中国结LED尾灯,精致感和辨识度都很不错。在尾门设计方面,飞凡F7搭载掀背尾门,汉EV冠军版则采用传统尾门设计,前者的时尚感会更强一些,但也有一些人无法接受掀背尾门。

总之,拥有无框车门、掀背尾门的飞凡F7是一款偏时尚个性的纯电中大型车,比较适合年轻人。汉EV冠军版的整体设计偏家用,能覆盖更广的消费群体。

在车身尺寸方面,飞凡F7的轴距达到了3000mm,长宽高则分别为5000/1953/1494mm。可以看出,飞凡F7的宽度和轴距都是占有不小优势的,车长则跟汉EV冠军版接近。在车身大小这块,飞凡F7并不逊色于汉EV冠军版。

内饰:飞凡F7的屏幕多,但让人觉得熟悉

在车内我们可以看到,飞凡F7采用了跟飞凡R7相似的三联屏设计,整体的科技感十分突出。不过,飞凡F7的三联屏跟奔驰EQS的屏幕相似,有可能会被人吐槽。汉EV冠军版的屏幕设计相对简洁一些,但它的中控屏是支持旋转的,可以给用户带来独特的使用体验。

在车机系统方面,飞凡F7搭载了RISING OS智能交互系统,其中语音识别很精准,可以快速打开导航、音乐等功能。至于汉EV冠军版,其搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统,其中语音识别同样很好用,可以减少用户的手动操作,带来更安全的日常出行。

飞凡F7和汉EV冠军版目前的最贵车型卖30万左右,整体配置都很丰富。不过,汉EV冠军版的610KM四驱旗舰型的配置相对更丰富一些,比如多出了膝部气囊、悬架软硬调节、HUD抬头显示等,其中悬架软硬调节可以带来更好的乘坐舒适性。

续航:汉EV冠军版的续航能力更强

在动力方面,飞凡F7和汉EV冠军版都提供了单电机和双电机车型供消费者选择,其中飞凡F7的单电机车型(后驱)搭载最大功率为250kW的驱动电机,可实现5.7秒破百;双电机车型(四驱)搭载最大功率达150kW的前桥电机和最大功率为250kW的后桥电机,可实现3.7秒破百。

汉EV冠军版的单电机车型(前驱)有三种功率可供选择,但它们的零百加速成绩都是7.9秒,双电机车型(四驱)则可实现3.9秒破百。可见,无论是单电机还是双电机车型,汉EV冠军版的加速性能都略逊飞凡F7一筹。不过,汉EV冠军版的CLTC纯电续航里程最高可达715km,而飞凡F7的CLTC纯电续航里程最高只有666km,数据略低了一些。

在悬架方面,飞凡F7采用了前双叉臂+后五连杆的悬架组合,悬架整体调校偏舒适,能很干脆地过滤掉细小的颠簸。汉EV冠军版采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合,同时配备FSD可变阻尼悬架系统或DiSus-C智能电控主动悬架系统,确保了乘坐的舒适性。

通过对比可以看出,汉EV冠军版在续航、配置、悬架方面占有一定优势,飞凡F7则在尺寸和加速方面占优。在优势不绝对的情况下,大家恐怕更愿意选择汉EV冠军版,而非认可度不高的飞凡F7。如果你不在乎保有量,且注重加速和车身大小,那就选飞凡F7。

2023-04-07

2023-04-07