电动汽车那个牌子的好，新能源电动轿车质量最好的是哪个？

新能源汽车最好的，毋庸置疑是特斯拉呀电动汽车那个牌子的好！高端大气，上档次，各项配置都高，造型拉风，无人能敌。电池做的也非常好，同样的电量跑的里程数目前行业第一。

国产的新能源汽车没有绝对的最好，领头羊主要是北汽和比亚迪。各有优缺点，北汽的车型更多一些，有低端10万以下EC系列的，也有中端十五万左右EX系列的的，也有20万左右的EU系列。EU400官方数据能跑400公里，在国内算是比较领先了。比亚迪没有低端车，最低十几万，e5和e6是销量口碑还不错，能跑三百公里左右。

新能源汽车，关键是电池，北汽用的三元锂电，比亚迪用的是自己的磷酸铁锂电池。二者相比，北汽充放电速快，耐低温性略好；比亚迪高温更稳定，一般不会爆炸自燃，可循环次数要高出很多。个人认为，南方用户可以选择比亚迪，冬天不会太长，影响不大；北方冬季天冷，还是选择北汽装有预加热功能的车型，冬天里程不会掉太多，对电池也是一种保护。

仁者见仁，智者见智。只是个人观点，希望能帮到大家。

就在洛杉矶车展上发布了其第一款汽车--电动皮卡R1T之后，这家来自密歇根州的汽车初创公司Rivian紧接着又推出了第二辆新车--7座SUV R1S。据悉，这款车的风格介于路虎和吉普之间，预计2020年年底上市。

R1S售价将比R1T稍微贵一些，起步价为72,500美元，本周开始接受预订，感兴趣的消费者需要交1000美元的定金。

实际上除了外形，R1S的配置基本跟R1T一样，它也将配备三种不同的电池组，其中105kWh的支持240英里左右的续航里程、135kWh和180kWh的则分别能支持310英里、410多英里的续航里程。

Rivian的这款SUV其速度将跟皮卡兄弟一样快，基础款百公里加速时间4.9秒，另外两个更高配置版本则只需要3秒左右。另外，SUV将采用跟皮卡一样的四电动机布局，这意味着每个电动机能为每个车轮提供动力进而实现精准的四轮驱动。虽然基础版和中配版最高输出功率分别有400马力和750马力，但这个数字却在180kWh配置下会下降到700马力。

至于汽车内部，仪表盘处配备了一块15.6英寸的触摸屏，方向盘处则是一块12.3英寸的触摸屏。除此之外，这款车还有一块6.8英寸的触摸屏--安置在中控台的后部，为后排乘客使用。据Rivian自己介绍，R1S将配备能够让SUV在某些情况下自动驾驶的传感器。

R1S的前储物空间跟R1T一样，都是11.7立方英尺（330升），后边则都有另一个类似车轮大小的储物空间。不过它座椅下的空间要比后者小。

不难感受到的是，Rivian的皮卡更专注于实用性，而SUV将在市场上面临更大的竞争压力。几个月后，特斯拉就要推出它豪华SUV Model X的小型后继车型--Model Y；捷豹已经从今年开始生产旗下第一款电动SUV I-Pace；奥迪也推出了电动SUV E-tron；梅赛德斯奔驰则在今年展示了全电动汽车EQC，它将在2020年推出。另外，还有许多来自中国的大大小小的汽车公司（诸如NIO、SF Motors等）也都开始制造面向全球市场的电动SUV。当然这并不是说R1S在市场上没有生存空间，特别是现在正值SUV销量飙升的阶段。更重要的是，吉普和路虎在电动汽车领域的进展似乎要慢得多。

不要听他人说，100个至少有50个说法，你分不清谁说的对，还是不对，想买就买，谁爱说就去说吧！我买了个北汽开了3年40000公里，目前电池0衰减。家里汽油车基本不想开，总感觉没有电车开的爽。最近广汽埃安V售前促销 ，我直接下了5999元定金，订购一辆 说是7月份交货。喜欢该车的L3自动驾驶，高精地图，5G互联，就算买个玩具，也要买个顶级的。比亚迪出了个刀片电池，挺吸引我的，感觉比广汽的电池好。但是查遍所有信息发现比亚迪没出L3的自动驾驶，顶多算个L2.5。有点遗憾。最近两天宁德时代和比亚迪因为电池打嘴仗，感觉宁德时代也不算太差。凑合着买吧。本人建议，买电车，比亚迪，广汽，北汽，任选。小鹏，蔚蓝，等，个人不喜欢，觉得他们的底子太薄，缺少积累。还有的电车吹了几年牛，车都没上市，车品如人品，绝对是垃圾中战斗鸡。如果为了省油，10万以下的最合适，一公里7分左右。买20万以上的电车，就是玩具了，科技越高越好，才更好玩。装逼还得BBA。