福特汽车用很短的时间成为全球一线汽车品牌，除去领导人的能力之外，福特旗下车型的会实力同样优秀，能够赢得消费者的喜爱。不过在最近这些年，福特汽车似乎从消费者眼中淡去了，福特旗下的车型明显不是很受欢迎。相比其它一线汽车品牌来说，福特汽车在实力方面还略有不足，另一方面，也是因为当下汽车市场正向新能源时代转型，福特汽车大量燃油车型面临被淘汰的结局。不过福特汽车也不是毫无准备，上市了多款新能源车型，就比如福特电马(配置|询价)，想要重新得到消费者青睐。
不过作为一款采用纯电动力的中型SUV，福特电马的销量也不是很出色，当下这款车的销量成绩难以进入纯电动车型销量排行榜前百。这是因为什么呢？毕竟好的外观能让消费者一眼看重，拉胯的外观十个消费者九个不会接受。所以秉承着公平公正的原则，我们先来看看福特电马的外观设计。
与竞争对手相比，福特电马采用的外观设计具有较为明显的家族式特点，甚至部分喜欢F1赛事的消费者还会发现福特电马的前脸轮廓与部分F1赛事的参赛车型有一定相似之处。福特电马的分体式头灯组边框极为犀利，与较为圆润的中网格栅配合，视觉冲击力较强。不过作为一款采用纯电动力的车型，福特电马给消费者的视觉感受显然有些太过“古老”，会让人感觉它是一款燃油车型。
从车身侧面看，福特电马的车顶有一部分采用熏黑色设计，整个车顶线条展现出优美的弧线，看起来运动气息较为明显。而且福特电马也采用了熏黑色的外后视镜、空气动力学轮毂和隐藏式门把手，让消费者感受到明显的科技属性和运动气息。不过我个人更喜欢的是福特电马的车身线条，经过一体式冲压技术的打造，福特电马的车身看起来光洁优雅，能够给消费者亮眼的光影效果。福特电马最独特的还是其分体式尾灯设计，不仅采用熏黑色灯罩，如同竖起大拇指的尾灯轮廓让它独树一帜，成为汽车市场上最具辨识度的尾灯之一。
整体来说，福特电马的外观设计足够独特，尤其是车尾的设计，更是成为汽车市场上最特殊的存在之一。不过福特电马的前脸设计让人褒贬不一，我们这里不过多评价，来看看它的空间表现。根据官方数据，福特电马采用4730*1886*1621（1613）mm的车身，轴距为2984mm，这样的数据表现让福特电马的纵向空间超过同级别大多数车型的表现，不过从横向空间来说，福特电马的表现也不算起眼。令人遗憾的是福特电马在座舱内部的用料并不优秀，全系标配的仿皮座椅难以让消费者满意，即便拥有前排座椅加热功能的改善，消费者驾乘舒适性也没有多么优秀。
让我意外的是美系车型一向被消费者当作粗犷的代表，但是福特电马全系标配15.5英寸中控屏，中控系统配备了车机互联、车联网和OTA升级等功能，虽然SYNC智能系统底层逻辑不是非常条理，高通骁龙820A车机芯片的算力也不是特别出众，但是足以给消费者比较优秀的车辆智能体验。再加上福特电马标配5个车外摄像头、1个车内摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，给消费者L2级别智能辅助驾驶体验，可以说福特电马的科技配置达到了当下汽车市场一线水平。不过要注意的是福特电马全系车型都没有配备360°全景影像，如果非常在意该功能，必须自行选装。
福特电马动力系统比较特殊，在售的三款车型分别搭载不同的电机。入门版车型动力输出为273Ps+430N·m；中配车型动力输出为305Ps+430N·m；顶配车型采用的是双电机，动力输出488Ps+860N·m。
从账面数据来看，福特电马的动力表现极为优秀，可以让消费者得到优秀的驾控体验。而在续航方面，福特电马给消费者492/513/619公里三种选择，表现中规中矩。综合来说，福特电马这款车动力系统、外观设计、科技配置和空间表现都不错，但是舒适性表现一般，是一款优点多过缺点的车型。