蔚来作为国内的龙头新势力品牌之一，凭借着更加完全的产品矩阵和车型阵列在市场中站稳脚跟，同时凭借着更加完善的技术实力也逐步向高端发力，今天我们就以指导价51.6万的蔚来ET7(配置|询价) 2021款100kWh版与指导价48.97万的凯迪拉克CT6(配置|询价) 2022款28T铂金型为例，来看看50万级别轿车中到底谁更有优势。（以下简称蔚来ET7和凯迪拉克CT6）
外观对比：动感流畅VS沉稳硬朗
蔚来ET7的外观保持了前卫动感的特征，封闭式的车头下方加入了梯形的横条格栅，两侧分体式大灯横竖搭配，上方犀利的LED灯带为车头增添了更强的犀利观感，车侧搭配柔和的线条和内凹式的型面组合，大幅度的溜背车顶延伸到后备厢盖，尾部则加入了时尚的贯穿灯带，内部纤细的灯带内嵌于灯腔中部，搭配略微上翘的鸭尾轮廓，在科幻前卫的外形下也增加了一些动感。
凯迪拉克CT6相比同级在设计上更加大胆，充满切割感的外观轮廓让凯迪拉克CT6更显硬朗，前脸盾式中网内部采用菱网镂空结构，镀铬材质的边框恰到好处地体现出豪华感，泪眼大灯造型具有浓烈的家族气息，并能带来更强烈的视觉张力。5223mm的车长优雅大气，简约大方的腰线带有分明的折角处理，车尾配有双边四出排气，尾灯造型则与头灯呼应，竖条设计点亮后具有极高的辨识度。
内饰对比：科技VS豪华
蔚来ET7的车内采用了新能源车惯用的极简化风格，叠层化的中控台结构在“第二居室”理念下拥有了更温馨的座舱氛围，尤其是新加入了名为Karuun的可再生的藤木饰板，搭配上双色拼接的面料组合更显精致，中控台也加入了12.8英寸的OLED触控屏，车机使用了家族最新智联系统，支持高德、QQ音乐和爱奇艺等GPS和娱乐应用。蔚来家族化的可视化语音助手位于台面中央，其呆萌的形象能为相对枯燥的行车过程增添不少乐趣，另外，用户还可以选择L3级辅助驾驶包，让出行更加智能便捷。
凯迪拉克内饰设计既简约又奢华，中控台整体呈现家族化飞翼式设计，平整的台面设计让其视觉感上更加清爽，同时为了展现出更强的美式豪华韵味，车内还覆盖有更大面积的真皮材质，细腻的触感让车内拥有了更显豪华的。台面中央内嵌了一块10.2英寸中控，内置有最新的CUE智联系统，虽然在显示效果和酷炫度上远不及蔚来ET7，但基础功能配备仍较为齐全，车机内还支持CarPlay和OTA升级，科技感有相应的保证。
空间对比：均宽敞舒适
定位中大型轿车的蔚来ET7拥有5101*1987*1509mm的车身尺寸和3060mm的轴距，第二居室的设计理念让车内保持了更为舒适宽敞的空间表现，座椅拥有更贴合身体曲线的椅面轮廓，能为车内乘客提供更加放松的坐姿，纵向距离的充裕也保证了后排的乘坐感受，后备厢内堂布局颇为规整，内壁左侧还加入了独立网兜，503L的常规容积足以容纳20/24/28英寸行李箱，但后排不能通过放平提升装载空间。
同样定位中大型轿车的凯迪拉克CT6则拥有5223*1879*1498mm的三围尺寸和3109mm的轴距，车长和轴距上相比蔚来ET7更为占优，这也为其带来同样充裕的车内空间，美式大沙发般的座椅配置能提供更舒适的乘坐感受，车内储物格设定较多，后备厢容积同样为503L，可同时容纳1个28寸+5个20寸的登机箱，另有网兜可放置小物件。
动力对比：强悍VS沉稳
蔚来ET7搭载最大功率为480kW（653Ps）的前后置双电机组合，拥有850N·m的最大扭矩，强悍的动力参数也为其带来了惊人的加速性能，3.8秒的破百成绩足以撼动部分性能车的地位，100kWh的三元锂电池组可提供675km的CLTC续航里程，极大缓解用户的里程焦虑，同时循序渐进的加速踏板设定并不会让城市路况下行驶显得过于激进。
凯迪拉克CT6则搭载了2.0T+10AT的动力总成，有着174kW（237Ps）的最大功率和350N·m的最大扭矩，相对灵敏的油门设定让整车拥有充沛的低扭表现，城市路况下驾驶更为顺畅，10AT拥有更高效率的传动表现。凯迪拉克CT6的底盘同样带有浓郁的美系风味，并加入了MRC电磁悬架，能获得更有韧性的滤振表现。
养车成本对比：蔚来ET7更经济
蔚来ET7由于电驱平台的结构，因此保养周期相较燃油车更长，以10000km为保养周期，主要对三电系统和常规配件进行检查和更换，单次保养的花费并不高，根据3年6万公里来计算，蔚来ET7的常规保养总费用不会超过2000元。
凯迪拉克CT6的首保免费，在5000km时进行，主要对机油和机滤进行更换，而后每7500km进行一次保养，综合计算60000km的常规保养费用合计11441元，远多于蔚来ET7。
写在最后
从外观设计和内饰配置表现来看，蔚来ET7和凯迪拉克CT6可以看做是两个时代的代表，更加前卫动感的风格让蔚来ET7有了更加科幻的感觉，电机的优势也让它拥有了轻松超越性能车的动力输出，相比之下凯迪拉克CT6则更显沉稳，另外更低的养车成本也使蔚来ET7竞争力更强。