随着汽车市场的成熟，如何在存量环境中找到竞争优势，是未来车企应该思考的。
什么才是真正满足消费者需求的车呢？回答这个问题就涉及到细分，但并不是按照传统的产品功能进行细分(比如SUV、轿车或者MPV)，而是按照人群进行细分才更专业。比如城市用车中的母婴人群，他们对车内呼吸健康、接触健康、座舱便利舒适、各项安全保障等都非常重视，但是市面上难有一款汽车真正做到满足他们的需求。当然，要想打破传统细分概念，推动汽车需求向更专业化迈进，谈何容易？不仅需要车企来努力，还需要政策的推动。2022年12月1日，中国妇幼保健协会正式批准发布了《母婴友好型汽车》T/CMCHA 009-2022团体标准，并宣布2023年1月1日起正式实施。
长期以来，母婴汽车出行的专有标准一直处于缺失的状态。中国妇幼保健协会制定的《母婴友好型汽车》团体标准，不仅完善了中国母婴出行相关团体标准的缺失，更推动了中国汽车消费市场向着更细分，更专业的方向发展。其实近两年,很多车企都看到了母婴出行市场的蓝海,纷纷开始了业内布局,其中最值得一提的就是北汽极狐专门针对母婴市场推出的全球首款纯电亲子车型——考拉。
4月2日，中国妇幼保健协会召开《母婴友好型汽车》团体标准发布会，北汽极狐考拉共同分享了该项团体标准与实践。作为一款专为保障母婴人群在备孕期、孕期、婴幼儿期和学龄期健康、友好出行的特殊需求，专属场景化而设计的车型，极狐考拉完全满足《母婴友好型汽车》团体标准四项技术要求，甚至在一些技术指标上远超标准限值。例如在车内空气质量方面，极狐考拉车内挥发性有机物苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛等的含量均低于更苛刻的高温检测条件下的标准限值。
全球范围内，因生产工艺和技术标准的不同，半挥发性强致癌物多环芳烃，大量存在于汽车内饰材质中。该物质可通过呼吸和皮肤接触方式被人体吸收，长期处在超标多环芳烃（标准规定15中物质之和≤50mg/kg）的环境中，无疑是引发血液疾病的罪魁祸首。
此外，车内材质有害重金属（标准规定铅、汞、镉、六价铬等须≤1000mg/kg，金属镀层中的六价铬须≤0.10μg/cm2）也可通过长期接触人体，危害人体健康，尤其母婴人群更应引起重视。极狐考拉车辆内饰材质中无论多环芳烃还是各项有害重金属物质的含量均满足标准规定的限值，并且极狐汽车还在考拉的座椅、门板等内饰材质表面应用了婴幼儿健康友好型的有机抗菌剂，不含汞的紫外线杀菌灯也可对着小孩照射，对部分病毒、细菌具有一定杀灭作用。
为提供健康的车内空气环境，极狐考拉具备新风系统，自动检测车内PM2.5浓度值。PM2.5过滤效率超过95%，即4分钟内可将PM2. 5由2000ppm降至≤35ppm (空调最大风量)。当浓度值高于75ug/m'时，车辆新风系统自动工作，主动净化车内空气。酷热的夏季，为尽快排空车内高温暴晒积聚的热气和可能的有害挥发物，极狐考拉可通过手机APP远程操作开启空调换气。
以黑科技打造出母婴级健康座舱的同时，极狐汽车考拉的安全性更是被重点打造。主动安全方面，新车拥有更好的驾驶视野，A柱盲区考拉采用提供了关爱安全驾驶模式，开启ACC/IACC后，可保持安全、合理的跟车距离，也让加减速更加平顺，使得驾驶者即使面对突发状况能更加从容地进行制动、转向等操作。
被动安全方面，尤其是针对儿童的保护，极狐考拉针对儿童头部深度专研的异形加长侧气帘，体积比常规加大12%，主要针对发生侧面碰撞时的撞击进行有效防护。在此之前，极狐汽车与“好孩子”联合开发的行业首款电动儿童安全座椅，这也是行业内首个专门针对婴幼儿进行设计优化，按照80km/h的碰撞动能进行防护设计，比一般的50km/h标准要高出不少，为此儿童座椅的结构强度也提高了156%。
在实用性方面，极狐考拉针对母婴用车场景，在材料、设计等方面同样特别用心，带来更好的舒适性和便捷的产品体验。例如为实现抱着孩子进入车内后排的便利性，后排车门采用低门槛设计和电动感应侧滑门。打开门后，儿童座椅还会自动往外旋转，方便上下车，这种类似福祉车座椅的设计是很花心思和成本的。此外，“零重力”座椅具备良好的支撑设计和躺卧休息姿态，可为臀部、腿部、背部提供支撑作用并可均匀分担身体重力，且能够让年轻妈妈快速便捷地进入/退出这种座椅姿态。
魔方茶几可轻易地移动、展开，宝妈们在车内再也不会手忙脚乱了，而且还可以通过手机APP开启冷暖箱，为宝宝准备一杯热牛奶。如果是车内哺乳，极狐考拉还贴心地为第二排配备了隐私遮阳帘。
写在最后：
中国妇幼保健协会发布的《母婴友好型汽车》T/CMCHA 009-2022团体标准为推动汽车行业向着专业、细分化发展作出了贡献，也为极狐考拉“场景先行”的产品理念提供了出色的产品力佐证。在未来，随着更多场景需求的解锁，差异化的产品优势也将帮助极狐汽车在高端智能科技创新之路上越走越从容。