随着今年两会的召开，2023年产业发展的重头戏也逐渐浮出了水面。此次会议上，与新能源汽车行业发展相关的提案数量众多。在当前碳达峰碳中和目标引领和全球清洁能源加速应用背景下，新能源汽车的战略地位持续上升，大有成为新消费领域中最好赛道的趋势。有人将其比喻为20年前的互联网。
刚刚完成A轮融资的极氪(配置|询价)备受瞩目。除了在投资寒流中完成惊人的7.5亿美元A轮融资，极氪更凭借突出的品牌价值与出色的驾乘体验，使得旗下首款纯电MPV 极氪009正式成为凤凰网2023全国两会报道唯一指定贵宾用车。
鲶鱼入局，极氪009成豪华MPV颠覆之作
根据乘联会数据显示，2022年豪华车市场整体销量为309万辆，同比增长6%。其中传统豪华车市场整体下滑4%，新能源豪华车市场同比增长49%。
同时，伴随汽车消费不断升级，现有车型在20万以上的消费者，在增换购时超80%选择20万以上豪华车型，这意味着豪华纯电市场潜力巨大。
而早在品牌成立之前，眼光毒辣的极氪就关注到了这一点，于是坚定地聚焦豪华纯电市场，如鲶鱼般入局，随即便展现出了一鸣惊人的实力。
继豪华猎装轿跑极氪001(配置|询价)获得用户认可后，极氪又趁热打铁推出了全球首款基于纯电平台打造的豪华MPV——极氪009。当市场都认为极氪009是丰田埃尔法(配置|询价)、别克世纪等头部MPV的替代者时，它的产品力已经进化完成了对传统燃油的综合碾压。
从MPV本身的强项安全方面而言，以车身扭转刚度作为对比，丰田埃尔法是11750N·m/deg，而是极氪009是36450N·m/deg；
而在续航里程方面，丰田埃尔法是817km，而极氪009达到了822km；
同时对于MPV的弱项动力方面来说，极氪009竟也开创性地带来了跑车级别的性能，前后双电机系统综合输出544马力，零百加速成绩达到4.5秒，基本是目前全世界范围内加速最快的MPV，可以说是从各种维度让丰田埃尔法失去合理性。
智能电动车时代下，唯有站在风口方能形成强势品牌。极氪009开启了纯电豪华MPV时代，助力极氪进一步形成强势品牌力，两者互为动力从而推进极氪009成为亚运会和全国两会的指定用车。虽然此次项目带有商业合作性质，但如果产品力不达标，那极氪009出现在这种高端局则绝无可能。
极氪在豪华市场打出的强势组合拳，也吸引了众多投资的青睐。
极氪继2021年完成5亿的Pre-A轮融资后，不到一年半的时间又迅速完成7.5亿美元A轮融资，投后估值高达130亿美元，其融资金额及速度均刷新了新势力品牌记录。相比如今理想249亿美元市值，蔚来175亿美元市值，小鹏80亿美元市值。极氪仅用一年半就追赶上了“早鸟们”8、9年所创造的市值。而这笔融资将成为极氪在豪华纯电市场的助推器，也意味着极氪将具备更为广阔的远景和更为强劲的竞争力。
开辟第三赛道，极氪坚守长期主义
面对新时代的电动化狂潮，传统车企巨象转身，大多选择传统平台嫁接电气化技术，匆匆入场以求快速盈利；而新势力则是高调现身，但因为手里没有资源和底蕴只能烧钱搞研究。而极氪模式与前两者最大的不同，就是极氪坚守长期主义的基石，从而开创性地开辟了纯电发展第三赛道。
一个例子是，仅仅是为了打造世界级领先的原生纯电架构，极氪早在品牌发布之前就耗费了5年时间，耗资200亿元，从而打造了SEA浩瀚架构，成为目前全球最高效的智能电动汽车解决方案。
相比一般的传统车企，极氪转型更彻底。
它以互联网科技公司的运作方式运营，不带有历史包袱，拥有最纯粹的用户思维，全新的商业模式，应对市场变化和用户需求更加灵活快速；而依托于吉利控股35年的雄厚技术及产业资源，极氪在技术架构、质量保障、供应链体系管理等方面的绝对优势也是新势力所望尘莫及的。
而市场显然也给了这个长期主义者应有的奖励。仅靠一款车型，极氪2022年累计交付约7.2万辆，极氪001平均订单金额超33.6万元，持续蝉联30万元以上中国品牌纯电车型销量冠军。极氪009也在今年1月开启交付，从上市到交付仅仅76天，平均订单金额达52.7万元，再创中国豪华纯电品牌交付速度纪录。这份数据背后，是用户与市场的高度认可，也是极氪长期坚守用户思维和长期主义的成果，虽苦犹甘。
根据数据显示，今年1月新能源汽车销售量为40.8万辆，同比下降6.3%。在一定程度上暴露出国内新能源汽车行业市场加速了洗牌的风暴，严峻的态势扼住了众多车企的咽喉。而极氪在这条路上，依然走得铿锵有力，掷地有声。
正如那句话所说：“命运对勇士低语：‘你无法抵御风暴。’勇士低声回应：‘我就是风暴。’”那么，极氪能否成为创建新格局的风暴？仅从目前来看，市场已经倾向于站在它这一边了。