“你好，小X”，这是当下绝大部分汽车智能系统唤醒的标准操作。看似智能，但其本质还是需要用户发出指令。
随着汽车概念外延的不断扩大，与用户深度融合的智能移动空间也在不断进化，消费者对智能电动汽车也抱有越来越多的情感期待。
未来会不会有一辆能超出这类交互，读懂用户情感的汽车？其实这个看似遥远甚至带点科幻成分的场景，即将或者说已经来到了我们身边。
11月15日，智能电动汽车新品牌阿维塔科技在上海进行了品牌全球首发，开启了“情感智能电动汽车时代”。发布会上，阿维塔科技的首款车型阿维塔11正式亮相。据阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏介绍，首款产品将于2022年二季度发布、三季度实现首批量产交付，同时未来五年中阿维塔科技还将陆续发布四款新车型。
时间回到三个月前。
8月23日，长安汽车党委书记、董事长朱华荣在2021智博会上表示，“到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比达到35%；2030年打造成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%”。
近几年，长安汽车的销量表现一直不俗，2020年，长安汽车集团累计销售新车超200万辆，同比大增13.98%。2021年，尽管面临这诸多不利，甚至可以说恶劣的外部条件，比如疫情、缺芯等，但长安汽车依旧交出了非常不错的答卷。
数据显示，今年1-10月，长安汽车累计销量超193.4万辆，同比增长22.2%。其中，长安系中国品牌汽车累计销售149.61万辆，同比增长25.1%，尤其长安系中国品牌乘用车累计销量超过103.14万辆，同比增长33.1%。
身为传统车企的长安汽车在汽车产业转型中依然保持着强劲的势头，但触及“灵魂”的问题是，长安汽车在目前的产品和技术之外，特别是新能源汽车方面表现不佳。在今年前10个月，新能源累计销售82225辆，占比不足十分之一。
但市场对新能源的需求却是炙热的。根据调查研究表明，当前新能源汽车渗透率仍旧保持着持续提升的态势。特斯拉已经连续6个季度刷新了交付记录，多家造车新势力企业销量超预期，蔚来更是在9月份交付量首次破万，这都表明了行业高速增长还未触顶。随着四季度传统销售旺季的来临，需求端还有望进一步释放。
要想成为世界级的品牌，长安汽车必须补齐新能源汽车这个短板，而且不依靠奔奔E-Star(配置|询价)类似的微型电动汽车。
高端化是最好的解决方案，这是业内共识，也是必然选择。长城的WEY品牌，吉利的领克和极氪，东风汽车的岚图、上汽集团的智己和R汽车两个高端品牌，都足以证明这一点。
长安来得不算早，但阿维塔作为蛰伏期最长的选手，入场虽晚，却已经历了多年的打磨。
早在2017年10月，长安汽车便发布了新能源战略――“香格里拉计划”，并表示将在整个新能源汽车领域投资1000亿元。与此同时，长安汽车的“北斗天枢”计划也开始实施，并成立了软件科技公司，着力软件定义汽车，旨在从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。
三年前，长安与蔚来成立的合资公司长安蔚来在南京落户，这便是阿维塔的前身。2020年11月，长安汽车正式对外宣布，将携手汽车行业另外两位巨头，华为与宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌。随着长安汽车的持续增资，今年5月20日长安蔚来正式更名为阿维塔科技，8月份，阿维塔科技又引入了2家至5家投资者。11月6日，长安汽车宣布成功完成了首轮战略融资，阿维塔引入宁德时代、重庆承安、南方资产等作为增资扩股的投资主体参与增资。这次增资扩股以现金方式进行，总金额达到了24.2亿元。
众多投资者参与进来，不难看出他们对阿维塔的信心。
据了解，未来阿维塔将独立发展，独立进行市场化运作，并整合战略合作伙伴资源，谭本宏透露，阿维塔将很快启动A轮融资，未来还有计划，以引入更多具有多元化背景和雄厚实力的战略合作伙伴。
在15日的品牌发布会上，谭本宏正式介绍了阿维塔的CHN智能电动汽车技术平台。“CHN”即代表长安汽车、华为、宁德时代三家企业，通过聚合各自在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，形成融合一体化的核心竞争优势。
谭本宏透露，CHN平台是一种创新的模式，“在CHN模式上，我们之间的合作不是‘买卖模式’，我们没有向华为收任何开发费用，宁德也没有和我们收任何的样件和开发费用”。
正如宁德时代董事长曾毓群所言：“宁德时代将与阿维塔生态圈的朋友携手，为终端用户打造更加低碳、智能的新能源出行生活。”华为智能汽车解决方案BU CEO余承东也表示，会主要通过Huawei Inside的方式，为阿维塔提供智能汽车的智能化整体解决方案。
这也是阿维塔不同于极氪、WEY等高端品牌的地方：合作伙伴分别利用自身的优势互补，深度绑定，实现1+1+1>3的效果，为阿维塔科技塑造一体化的核心竞争力，共同打造同一个品牌、同一个平台、同一个产品阵列、同一个生态。
基于对用户需求的洞察，阿维塔品牌首次提出了“E.I.用户需求理论体系”，即情感智能。通过前瞻美学和温暖科技营造全场景的互联智慧生活，阿维塔将看似理性与感性需求的对立面高度统一。
谭本宏直言，“情感智能就是阿维塔的选择”，相比于汽车的硬件、动力、功能这些，阿维塔更希望有温度。“这是我们的梦想，希望大家以后感受到我们的设计、功能，甚至于语音、品牌特征，能给大家带来情感的感觉、人的感觉，让用户更感动一点。这就是我们的重要优势之一”。
发布会上，阿维塔科技首款车型阿维塔11也正是亮相并披露了部分信息。阿维塔11作为一款中大型SUV，将拥有超过700公里的续航里程，低于4秒的百公里加速，200kW以上的充电功率，并具备了400TOPS的算力以支撑高阶智能驾驶。从这些数据可以看出，这款车在续航、性能、智能化等方面已经和其他高端智能汽车一样处在第一梯队。
据汽车生活了解，除了2022年二季度发布、三季度实现首批量产交付外，阿维塔在重庆自建的智能柔性生产线，可实现最高35万辆的年产能，以满足首年百城的销售渠道规划。此外，在销售渠道铺设上，阿维塔也将进入华为的柜台，谭本宏透露，阿维塔有自建网络，也会有华为的网络支持。目前北京、上海已经签订了部分首批网络，明年开始会扩展到更广的区域。
正如谭本宏在发布会现场所说，“汽车产业注定是一场没有终点的马拉松。在这条赛道上，阿维塔将扮演一个长期主义者，保持好奇，探索未知，拥抱变化。”我们有理由相信阿维塔将助力长安汽车迈上高端化的台阶，长安汽车作为“世界级品牌”的目标正在一步步实现。
注：以上图片来源于品牌官方