2017低速电动汽车销量，电动轿车在农村的销售前景如何？

低速电动四轮车销售前景已经日暮途穷，标准电动汽车以及普通汽车会大量进入乡镇农村2017低速电动汽车销量。低速电动车的严格管理不仅只针对城市，农村乡镇地区曾经是交通管理的盲区，但如今也已经纳入了管控范围内。因为以柴油动力为主的重载车辆主要活动区域被限制在城外，这一区域恰巧又与农村乡镇的道路有一定重合，重型车辆的制动力与操控灵活性远不如城市里的小微型代步汽车，所以这些车一旦与低速电动车发生事故后果往往很严重。

而随着驾驶员法律知识的逐渐提升，以及交通事故处理的严格化与正规化进步，只要机动车无责车辆是无需承担任何责任的。近期有一案例很有代表性，某四线城市的县级道路有一重型货车正常通行，遇到一低速电动车横穿马路导致正面碰撞；处理结果是货车以行车记录仪取证并未承担任何责任（包括无责10%），因为低速电动车违章在先且因家庭原因有刻意碰撞的嫌疑，结果是没有获得一分钱赔偿还要面对双腿残疾的后半生。

这种案例只要是低速电动车仍无法办证、驾驶员不配合管理、不遵守交规，那么这就绝对不会是个例，产生的影响也会非常恶劣。所以为了把道路安全扩大在全范围，至少超标的低速电动车已经出现很多区域的禁售了；低速电动车诞生之初是用在园林景区内，并不会与社会车辆接触，只是某些利欲熏心的销售商抓住了农村市场某以消费层面代步车空白的机会，将不合格的车辆当做汽车销售，所以禁售几乎是必然的。

农村市场未来的交通工具：普通汽车和二手车。低速电动车最终的结果是会消失，其一是因为无法管理导致混乱，其二是因为车价并不低，而新能源纯电动汽车的价格已经跌破了四万。那么与其选择无资质电动车不如选择真正的电动汽车，能上牌能投保才有安全保障，且随着新一批中年人步入老年阶段，持有汽车驾驶证的老年人也越来越多；且农村住房面积总会很大，充电是没有障碍的，所以真正的电动汽车会成为主流。

其次则是大量的二手燃油动力汽车将会在未来涌入农村汽车市场，因为未来的各个城市都会对燃油动力汽车进行区域限行，新能源汽车的转型是大势所趋势不可挡。那么这些燃油动力汽车在没有达到报废标准但又无法正常代步之后，想要发挥最大的价值只有将其销售至乡镇农村市场；而且随着二手车市场车源的逐渐丰富，二手车的价格也会越来越低，在消费水平略低一些农村地区这些车会很受欢迎。

所以未来的农村地区会以汽车作为代步工具，低速电动车终将会成为历史。本文由天和Auto撰写，禁止内容搬运、保留全网维护版权权利，非商业用途欢迎转发转载！

伪命题·拿「蔚小理」对比廉价电动汽车就是没有格局10月份的造车新势力销量排名公布后，陆续出现了一些所谓的“蔚小理格局不再”或暗示其热度下滑的文案，咱们先来看一看榜单排名吧。

小鹏 10138台哪吒 8107台理想 7649台威马 5025台蔚来 3667台零跑 3654台岚图 1006台极氪 199台“蔚小理”忽然变成了“小哪理”，这就说明格局变了吗？

这是多无知的评价，小鹏汽车产销量始终稳定，同时也是造车新势力品牌产品线最丰富的，所以稳坐销冠并不奇怪；其中销量最高的P7定位中高端，这说明了国产新品牌的高端汽车仍旧能获得市场认可，不存在所谓的格局变化的说法。

理想汽车的排名仅次于哪吒汽车，但这两个品牌却毫无可比性；哪吒汽车主攻15万以内的普通代步车，可选项也是比较丰富的，在这个阵营中只取得了这个成绩只能说明整体水平一般。而如果一定要谈格局的话，哪吒的“代言门”事件足以说明它的企业格局究竟有多大；当然哪吒如果能够打开格局实现销量的增长，对于国产汽车而言当然也是好事。

理想汽车目前只有一台量产车，而且是增程式“新能源·混”的类型，可以说与蔚来和小鹏都没有可比性；其竞争的主要是合资品牌的油电混合或轻混汽车，以降维打击的模式实现了热销。要知道在30-40万区间没有几台中大型车的销量能达到这个水平，不论日系、德系还是美系车都不例外，ONE的销量其实是非常不错的。

讨论汽车品牌的表现的时候要基于“同级对比”，不要拿价格悬殊很大的车来作为参考；市占率70%都是15万以内的车，百万以上极低，但百万级也有热销和冷门品牌，两者毫无可比性。

蔚来汽车的销量环比大幅下跌是怎么回事，难道真的是高端新能源汽车不受欢迎了吗？

显然这是错误的解读，江淮蔚来的工厂在10月上中旬进行了生产线的调整，车辆无法生产则交付量注定要下降；适时调整产能对于新造车品牌是有必要的，所以蔚来近期的销量波动没有什么值得惊奇，也无需过度解读，蔚来的订单量还是相当充足的。至于产品定位也不是排名在其之前的威马可比，之后的零跑的定位也要低一些。

「岚图&极氪」不属于新造车品牌

岚图是东风汽车集团创立的高端品牌，极氪时吉利创立的高端品牌，这两个车企都有很多年的沉淀。

岚图汽车的销量表现尚可，不过真正的爆发应当要等到岚图MPV上市，这台MPV的纯电动版本显然还很难打开市场，因为这是一种对通勤里程和通勤效率都有高要求的车型，纯电动的充电时间仍旧是问题；但是岚图MPV有增程版本，也就是和理想ONE相同的、没有里程焦虑、能纯电短途驾驶的新能源混动车，这台车如果能定出一个合理的价格，比如看齐GL8的话，其潜力究竟有多大是不好预测的。

极氪汽车199台的数据不是月销量，而是上市后的短期的“周销量”数据；虽说极氪001在上市之前就出现了一些问题，比如配置不对板、电机换品牌、天幕颜色不一致等，但整体水平最起码是超越同级别合资或进口车的。所以这台车的潜力也不小，如果能解决好这些问题，在吉利和沃尔沃两个品牌的共同的影响下，未来也可能成为热门品牌。

综上所述，国产高端新能源汽车的整体表现仍旧向好，传统品牌中的比亚迪王朝、红旗E系列也都有不错的表现；而所谓的“廉价国产新能源汽车”才有市场的说法的也不客观，目前销量最高的微型电动汽车是五菱宏光MINI，这个品牌是上汽、五菱和美国通用公司合资的哦，它属于合资车。

其他热销的国产新能源汽车品牌还有欧拉、几何、埃安等，这些品牌的定位并不廉价，综合DPI分析的话，建议不要用此类关键词，否则会显得无知且傲慢。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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