纯电动汽车的原理，电动汽车的工作原理是什么？

很高兴回答这个问题纯电动汽车的原理。

电动汽车的工作原理概括而言就是将电能转换为机械能驱动电动汽车行驶。具体来说就是车载电池组通过电机控制器为驱动电机提供电能产生旋转磁场，使驱动电机旋转驱动车轮使电动汽车行驶。那么，电动汽车是如何工作的呢？让我们继续往下看。

电动汽车由哪几部分组成的？电动汽车是由车体（底盘、车身）和三电系统（电池、电机、电控）而组成。车体与传统燃油车相差不大，只是在局部布局略有变化。而三电系统则不同于传统燃油车。

电池：电动汽车广泛使用的是锂离子电池组。由于锂离子电池的特性不同于其它电池，所以在使用锂离子电池时，必须要对电池的充放电过程进行有效管理和保护。因而，在电动汽车上使用的锂离子电池组都配置了专用的电池管理系统。

电机：在电动汽车上最常见的电动机有直流电动机、交流异步电动机、永磁式电动机（无刷直流电机、永磁同步电机）、开关磁阻电机。

电控：电控包括整车控制器和电机控制器等。整车控制器是电动车的控制枢纽中心。电动汽车各系统都会将本系统的情况发送给整车控制器，而各系统也会执行整车控制器针对本系统的各项指令。

电动汽车的操作及电池组保护电动汽车的操作与传统自动档燃油车基本相同。档位控制器有一个前进档（D）、一个倒车档（R）和一个空档（N）。仪表盘显示除了显示和传统燃油车一样的灯光、总里程数、时速显示外，还有电池组总电压，单体电池最高电压、最低电压、剩余电量（SOC）、实时行车电流、电池温度、电机温度等信息。

整车通过钥匙上电后，整车控制器会对车况做一次巡检。如果没有故障则仪表盘上会显示一个绿色的英文单词“READY”。就是告诉驾驶员“我已经准备好了，你可以行车了”。

电池组的电量快用完时（剩余电量SOC低于30%）整车会有报警提示。提示驾驶员要对电池进行充电了。如果继续行驶到电池组总电压的下限值或单体电池电压的下限值时。整车控制器就会发出切断适时电池供电的指令。防止电池过放，达到保护电池的目的。

有的家用电动车除了能用充电桩充电外，在车上还配有车载充电机，很方便地用交流220V电源充电。电池充满电后电池管理系统和充电机会自动切断电源。防止电池过充，达到保护电池的目的。

电动汽车的保养电动汽车的保养除了有与传统燃油汽车相同的项目:转向系统、制动系统、空调系统、冷却系统、灯光系统及传动系统外。不同的主要集中在电池系统、电机系统以及电器电控系统等方面的检查。

希望我的回答能对你有帮助。

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目前大多数纯电动汽车制热采用PTC发热原件来完成，所以比燃油车空调热的快一些。有很多人就喜欢电动汽车这一点:上车后打开暖风就可以直接出热风，而不必像传统燃油车那样必须要等水温提升后才能制热。制冷空调则是电动压缩机来完成，和燃油车制冷原理一样，只是压缩机驱动方式不一样。下图这个PTC加热芯就可以代替汽车暖风中的小水箱，通电后就可以发热，风机把热风送出去后就是暖风!

PTC制热在生活中也经常能看到，例如取暖用的速热暖风、北方空调内的辅助加热、商场里面的热风幕、烘干机、浴霸等都离不开PTC发热体。PTC原件其实是一种正温度系数热敏电阻器，特点是电阻阻值会随着温度变化而变化。

温度升高后阻值增大，电流减小，则功率降低。当功率与发热温度、散热平衡的时候，阻值就不在变化，所以也就达到了恒温的目的。利用这个特性，PTC原件还可以作为设备过流保护、过热保护只用，当流过PTC的电流过大时，PTC温度迅速升高，阻值增加，此时设备电流就会降低，也就达到了过流过热保护的目的。