爱玛新能源电动四轮车，老年低速四轮电动车必须有驾驶证和行驶证才能上路吗？

老年低速电动四轮车暂时不办驾照爱玛新能源电动四轮车，交强险，但大势所趋应交，电动车新国标讨论了很久终干定下了，整车质量不超55kg电压不超48v，20Ah，可采用锂电池，续航，超过的为轻便电摩，电摩，四轮车占用道路大，多由方向盘应该是机动车，但国家也有过渡期，我认为超标的电摩应办电摩驾驶证但收费低于摩托车，电动三轮车应低于三轮摩托车，电动四轮车应低干燃油车，所以考证相应减少难度，分为电摩照，电E，电D，电C照，

电动车考证根据情况，应降低难度不应是燃油车的难度，交通法规也应考，体检应简单点，色盲就降低点，考虑到电动车多为老年及低收╳人群，我认为二轮电摩应上牌免费，收取很少的驾证费，三轮上牌兔费，驾证收取适当驾证费，四轮上牌交费，，驾照收取比三轮较多的费用，应燃油车少一半以上，国家也制定与电动车相适应的交通法规，，对车企从严把关，交通违章也应较轻处罚，不能也燃油车为标准

有人说考证为难老年人，及低收入人虽然考证是有点小难度，但这也是更好的保护驾驶人，及别人的安全，保护广大中老年人及其它驾驶人和行人的安全，不考证，光讲交通法规，实践上无法执行，违章也无法处理，发生事故不好追查

考虑到老年考证难，驾证从简，只要能熟练操作，培训交通法规，规则，甚至可以用口答的形式，办证费用一定要少，.流程从简，这些都是可讨论的问题

电动三轮车需要上牌照，部分城市允许符合机动车要求的电三轮上摩托车牌照并且投保车险；四轮电动车不需要上牌照，因为规定不允许上路行驶。

电动三轮汽车要求总功率大于4kw可以登记上牌，部分城市使用摩托车牌照、少数城市配发专用电动车牌照，大部分城市不予办理但也并不查处。

可以登记上牌的车辆一定要办理相关手续，否则处罚按照机动车标准后果很严重；不予上牌的城市但也不禁止，在这种城市用车一定要遵守规则，违规仍要处罚、造成交通事故车辆绝对超标，只要鉴定就要担责。

电动四轮车目前仍旧没有合法身份，主要原因是车辆安全系数不合格，少数地区尝试过统一上牌管理，要求办理驾驶证的尝试也均以失败告终。管理难是事实，所以现在已经确定了一刀切的禁止。

这类车不建议选购，如果已经有的话也尽量在乡镇农村等管理盲区使用，城市道路是不允许通行的。

四轮车不仅电动受限，除了汽车之外实用价值很高的ATV/UTV也没有路权，这些车的价值是远高于电动四轮车的，但也同样被禁止。这类车世界范围内不禁止的国家屈指可数，国内也不例外。

所以能上牌尽量上牌，之后报考获得相关驾驶证就可以上路行驶了。

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根据《中华人民共和国道路交通安全法》及《机动车运行安全技术条件》等法规的有关条款规定：只要时速超过20KM/h，车重超过40公斤的车辆，就纳入机动车辆范围，就应按照《道路交通安全法》的规定进行登记、上牌，依法上路行驶。

电动四轮车以供人员乘用或运输货物，具有四个车轮，使用电动力驱动的车辆，就属于机动车中的小型载客（载货）汽车。驾驶这类的机动车，要取得相应的驾驶资格，即C1或C2驾照。

根据《道路交通安全法》第八条，国家对机动车实行登记制度。机动车经交管部门登记后，方可上路行驶。

第十条，准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准，申请登记时，应接受对该机动车进行安全技术检验。

第十一条，驾驶机动车上路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随身携带机动车行驶证。

目前就我们国家来讲，路面上大部分电动车超出了“非机动车”标准。并且是无证、无牌、无保险的三无产品。外表貌似普通汽车，而且有灯、有方向盘、脚手刹、雨刷器、进退档等等，一应俱全。不良商厂家还宣传说“不需要上牌”。实际上呢，是这类车辆不在《全国机动车辆生产企业及产品公告》内，无法登记和核发牌照。只能在封闭的道路行驶，如公园、景区等。