新能源汽车积分政策，北京新能源指标底容易拿到不？

2021年1月5日新能源汽车积分政策，北京市小客车指标调控管理办公室公布了2021年小客车指标总量和配置比例，今年小客车指标年度配额为10万个。

其中，普通指标额度4万个，个人和家庭指标额度占年度普通小客车指标配额的95.5%，共计38200个，个人和家庭同池摇号。新能源指标额度6万个，家庭指标额度占年度新能源小客车指标配额约54.2%，共计32520个，个人指标额度占年度指标配额约36.1%，共计21680个。

那么从数字上来看2020年针对新能源小客车放出54200个指标，2021年北京新能源指标新增了10.70%。

从数字上看，指标新增了，家庭指标配额54.2%，也不少，而且，2021政策也倾向于以家庭为单位，具体如下：

1、“无车家庭”新能源指标以积分多少排序；

2、新能源指标：80%优先向“无车家庭”配置；

3、指标配置频次变化，由每两月配置一次，改为每年5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。

从这个角度来讲，就看你的积分怎么样了

新能源汽车想要普及要从几个方面分析，当然也面临很多问题！

1:中国什么时候开始禁止燃油车，2017中国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示已启动研究制定“燃油车禁售时间表”，将同世界其他国家一样逐步取消燃油车的生产。车不再烧油了，那烧什么呢？

2:国家对新能源汽车的政策补贴，从新政策中可以看出，国家正在严格化新能源汽车补贴。对于那些续航里程短的车型取消补贴，对中游水平的车型补贴也相应的下调。这样有效的打击了厂家做些续航里程短的车型就为了拿补贴的行为，现在市场上有太多这种车型了。另一方面，新政策也在刺激厂家做出更好的新能源汽车，续航里程300-400公里及400公里以上车型，都分别上调了补贴。还有新能源汽车各地免税，免上牌不限行等。

3:能源乘用车方面，据公安部统计2017年底新能源汽车全国保有量有153万辆左右，比2016增加百分之24。到2018年6月全国新能源汽车保有量有199万辆左右。

个人观点:新能源汽车从各方面来看都是趋势，是未来发展的方向。个人以为在2035年会到处普及。当然会面临以下问题，如果处理好了会更快！

1:比如充电桩的数量问题，这是一个让很多新能源车主恼火的问题。经常找不到充电桩或者找到了充电桩及所配的插头与电源插孔并不合。充电时间长，快充又会容易损坏电瓶！

2续航里程的问题，现在还很少续航里程达到500公里的！有达到的也存在缩水。普遍250公里左右！

3:以旧换新的问题，全国这么多燃油车如果都慢慢换成新能源汽车，那么旧的怎么办？想想堆成山的自行车变成汽车的话！！这画面看了感觉就是浪费资源！！！