在这个造车新势力辈出的时代，不乏颠覆传统汽车认知的品牌和汽车，而在这些极具创新的车型当中，高合HiPhi X是我印象中极具颠覆性的车型之一。而就在11月6日，高合汽车又双叒叕一次突破了人们的想象，发布了一台极具未来感的量产定型车高合HiPhi Z。
什么叫量产定型版呢？就是说这台新车已经达成了95%的完成度，距离量产只剩一些细节需要优化，因此，展现在我们眼前的这台车，基本就是它最终的模样。
从造型来说，我们暂且可以把高合HiPhi Z归类为轿跑风格的跨界车，高合官方将其定义为Digital GT（数字GT）。反正看来看去都觉得这台车与目前在售的量产车，尤其是燃油车根本不是一个时代的产物。
既然是数字GT，它究竟哪里数字了？哪里GT了？
最显而易见的就是这个数字化的灯光系统，高合HiPhi Z不论是车头还是车尾的造型都非常独特、极具辨识度，不仅如此，前后灯组包括车侧门板上的灯带都有ISD智能交互设计，可以进行编程展示出不同的显示效果，通过这种方式跟行人或者其他车辆进行交互。
相比车辆外部的数字化，车厢内更能让你眼前一亮，整个内部布满发光面板，能够根据氛围灯的每一次有韵律的“呼吸”，调动着车内的乘员的情绪，营造出强烈的科技氛围，多面环绕的发光面板环抱感十分强烈，满满的沉浸感。
更为炫酷的是，高合HiPhi Z搭载了全球首款多轴位移的车载数字机器人HiPhi Bot，是高合将高智能多维自动感应系统首次应用到量产车型中，它不仅能够分辨你的位置，听懂你的诉求，还能够利用机械臂对屏幕位置朝向进行实时调控，增强人与车的沟通感。
说完了数字化，我们再讲讲高合HiPhi Z如何GT了，我们都知道，能够被称为GT的车型不仅需要跑车化的外观，还必须有足够的舒适性来应对日常驾驶，HiPhi Z完全是基于纯电平台打造，因此在与燃油车相同的车长条件下，轴距的优势会非常大，因此车内乘坐空间能够得到很好的保证，整个车身还能营造出了非常低矮的视觉效果，同时从车身侧面能够明显地看出，驾驶位基本处在前后轮的正中央，典型的GT跑车该有的样子。
除此之外，全车棱角分明，数字机甲风格搭配华丽的配色，让这台车的外观也更加匹配GT跑车的身份，同时这台车采用了电动对开门设计，尾部还配备了可主动升降的尾翼，不论是停在路边还是行驶在路上，高合HiPhi Z会成为人们目光的焦点。
在智能辅助驾驶方面，高合HiPhi Z的配置同样不含糊，新车搭载高合自研的HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统，共装备了2个前向800万像素高清摄像头，（1个前向200万像素的备用摄像头），1个后视200万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器，将雷达的精准和视觉的直观相结合，配合高精度地图与定位模块和超高算力的英伟达Drive Orin-X全新一代芯片，让它能够自如面对复杂变化的交通环境与驾驶工况。
写在最后
高合HiPhi Z是高合品牌的第二款车，和高合HiPhi X组成了高合的双旗舰车型，新车即将于明年4月份在北京车展上公布更详细的配置和信息，预计2022年内正式交付。而在这个时间节点，很多重磅车型也会相继交车，比如蔚来ET7、极星Precept、凯迪拉克LYRIQ，届时，汽车圈将迎来一番全新的景象！
当这样一台极具未来感的车型即将来到我们身边时，我们不得不赞叹设计师天马行空的想象，以及现代科技赋予汽车的更人性化的功能，而这台看似好莱坞科幻大片中的未来座驾，竟是一台中国制造，对此你们有什么看法呢，欢迎在评论区下方留言哦！