参考消息10月2日报导 据美联社德国慕尼黑/北京市9月30日报导，在欧洲大陆的碳排放交易行動开展得热火朝天之时，我国的纯电动车公司已经抢摊欧洲地区，期待在传统式车辆大佬并未做好充分的准备时，在欧州销售市场抢占先机。
报导称，蔚来汽车就是这其中的征服者之一。这个以前在欧洲地区不为人知的企业周四在挪威奥斯陆发布其ES8(配备|询价采购)电动式SUV购车款，这也是蔚来汽车初次在我国以外的销售市场使力。该企业现阶段总市值约为550亿美金。
报导还称，别的很多西方人不了解的国产品牌也早已进行或准备在欧洲地区市场销售纯电动车，在其中包含爱驰、比亚迪汽车、上汽汽车、车风及其万里长城。
报导觉得，过去的经历说明，要涉足由很多著名品牌汽车占有、市场竞争激烈且拥堵的欧洲地区销售市场，针对国内汽车制造商而言并不易。
他们不仅曾在战略上自毁长城，如今还需要解决一直以来大家对国内商品便宜且品质低廉的偏见。但伴随着宝马五系和特斯拉汽车在我国办厂，西方人对我国汽车产业的偏见慢慢更改。
蔚来汽车的CEO（CEO）李斌表明，他预估在一个“难以成功的”完善销售市场，取得成功的路面很悠长。他说道，我国车企很有可能必须 十年时间才可以在欧洲地区“立于不败之地”。
报导称，我国纯电动车公司小鹏汽车的CEO何小鹏也持相同观点。他说道，企业必须 十年时间才可以在欧洲地区“奠定一个较好的基本”。
这种造车新势力觉得，他们掌有一个机遇对话框，最后能点开这一盈利可观的销售市场。在这种企业中，很多家只生产制造过纯电动车。
报导强调，虽然欧盟国家电动车销量上年提高一倍多，2021年上半年度也上升了130%，但传统式汽车企业仍处在逐渐向电瓶车转型发展的环节中，并未发布很多车系以符合市场的需求。
我国纯电动车生产商爱驰的国外业务经理柯力世表明：“在燃气轮机汽车交易市场上，各家大中型汽车企业都是有详细的设备系列产品，与之对比，（电瓶车）销售市场还不够饱和状态。”他开了一辆爱驰U5(配备|询价采购)在德国慕尼黑兜兜风时表示：“这就是我们觉得还有机会的地区。”U5是一款跨界SUV，在法国、西班牙、丹麦和法国的市场销售。
据报道，U5在国外的起步价为三万英镑（折合3.5万美元），小于新汽车均价和大部分当地电动车价格。为了更好地最大限度减少产品成本，U5仅有四种色调和二种配备。