面对国内新能源汽车市场蓝海，上汽大众正持续深入电动化战略布局。近期，上汽大众投资约80亿元人民币，在长沙工厂开工新建新能源汽车电池车间，并对现有生产线进行升级改造，满足后续MEB平台车型的生产。该工厂将从2024年起逐步投产MEB平台纯电动车型，规划年产能10万辆。
据介绍，新建的电池车间规划年产能15万套新能源电池，同时预留产能升级空间，为后续新能源车型的配套打下基础。
上汽大众长沙工厂于2015年5月建成投产，基于大众汽车集团全球标准化工厂理念设计，具备冲压、车身、油漆、总装四大整车制造车间及相关配套设施。目前，工厂共生产五款MQB平台燃油车产品，覆盖A级、B级、SUV等中高级乘用车。电池车间完工后，长沙工厂将从2024年起逐步投产MEB平台纯电动车型，规划年产能10万辆。届时，长沙工厂可实现MQB燃油车平台与MEB电动车平台产品的混线生产。
（上汽大众长沙工厂新建电池车间设计图）
据上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民判断，预计明年中国新能源车渗透度将达到15%左右，市场进一步扩大，上汽大众做好新能源车已拥有天时地利人和。而到2025年，上汽集团力争新能源车销售占比达到32%，全球实现新能源车销量270万辆，作为其旗下合资公司，其战略将与集团保持一致。
今年3月起，上汽大众先后推出了基于MEB平台打造的纯电动SUV ID.4 X(配置|询价)、ID.6 X(配置|询价)与ID.3(配置|询价)，完成电动车“元年”布局。上市至今，ID.家族已实现销量七连涨，10月实现销售7052台，保持积极的增长态势。长沙工厂新能源汽车项目的启动，是上汽大众面向未来进一步推进电动化的又一重要举措。
上汽大众扩产动力电池和MEB新能源车产能迎合了政策和市场趋势。
日前工业信息化部表示，电动车关键部件动力电池面临锂钴镍等矿产资源保障和价格上涨压力，工信部将与相关部门一起加快统筹，提高保障能力。这是深化落实中国新能源汽车产业发展规划的保障措施，是实现中国新能源车可持续发展的重要举措。中国的汽车大企业集团应该有产业链的战略布局和协同储备。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋今年6月曾指出，从当前快速发展的新能源汽车市场表现来看，加之双碳目标的驱动，政府会加速新能源汽车市场化进程，中汽协预计未来五年电动车产销增速将保持在40%以上，到2025年，新车占比将突破20%，或达到更高水平。
而到今年9月，有预计显示，到2025年新能源车占比会提升到24%，到2030年新能源车要达到1350万辆，占比要达到44%左右。可以看到新能源车的市场已经出现了拐点，而且在未来会快速地发展。这给了上汽大众这类有前瞻性布局的车企更多机会。
