2023年，尽管新冠疫情政策已经完全放开了，但实际情况是，汽车市场零部件短缺的现实依然没有改变，尤其是芯片短缺，倘若要完全恢复，至少需要半年以上时间。
自1月1日开始，新能源国家补贴正式停止，与此同时，也迎来了一大波车企的涨价，怨声载道。
当然了，也有“良心车企”在别人涨价的时候，选择自己放低姿态，降价促销。早前时候，已经有AITO问界和特斯拉相继下调售价，但结果是特斯拉再次迎来“维权”。除此之外，近日，小鹏汽车也忍受不了决定降价。
按照小鹏汽车官方描述，此次称之为“新春回馈”。具体来看，小鹏汽车针对旗下的P7、P5(配置|询价)、G3i三款车型进行大减价，其中小鹏P7(配置|询价)全系官降3万-3.6万元，小鹏P5全系优惠2.3万元，而小鹏G3(配置|询价)i呢，全系优惠幅度在2万-2.5万元不等。
坦白来讲，这种优惠力度已经相当诱人了，就比如说小鹏P7的480G车型指导价来到了20.99万元，小鹏G3i的入门门槛已经拉低到了14.89万元。当然了，在官方公告发布前一年内订购的小鹏G3i\P7\P5首任车主还可获得整车质保和车辆保养的优惠政策。
并且可以肯定的是，蔚小理毕竟有一定市场份额，因此小鹏汽车降价，肯定能在短期内拉来一波消费者的好感度和销量的明显增长。而且经过对老客户的维护后，维权的机率也就大大降低了，不像特斯拉。
毫无疑问，目前新能源核心零部件的价格还在继续上涨，很多车企宣布涨价也属实无奈（蔚来改款换代车型直接涨价到位），但面对特斯拉的疯狂降价，小鹏汽车也被迫内卷起来了，以价换量来取得市场份额。
写在最后：新款特斯拉Model 3和Model Y换代在即，且在毛利允许的情况下，大概率是还会下降，届时，小鹏汽车还能有生存空间吗？