二、比亚迪新能源汽车各个型号电池容量对比：
1、磷酸铁锂电池电池容量13千瓦·时，纯电续航达70公里。
2、磷酸铁锂电池电池容量提升至了18千瓦·时，纯电续航达85公里。
3、E6“先行者”，ET-POWER铁电池60千瓦·时，纯电续航300公里。
三、1千瓦时就是1度电，实际耗电还要计算充电效率：
1、交流充电的效率可认为88%(98%×90%)，直流充电的效率可认为93%。
2、通俗的讲，同样消耗100度电，采用交流充电存储进电池的电量约为88度，采用直流充电存储进电池的电量约为93度。一般消费者主要时间都是在家里进行交流慢充的，综合充电效率一般低于85%。
3、电动轿车的续航和电池有直接关系，100AH的免维护干电池充满电能跑120公里左右，120AH的可以跑150公里左右。
扩展资料：
1、比亚迪E6仅为普通燃油汽车的1/3 — 1/4 之间。比亚迪E6，据资料显示每百公里耗电能在21 – 22度电，平均21.5度。
2、若按深圳市最低的民用电费计算：0.7元/每度电 X 21.5度/百公里 X 2万公里/每年 = 3010元 这既是每年耗电费。如果换算成汽油，百公里按照8升算，2万公里耗油1600升，油费则为： 6.61元/升 X 1600升=10576元，两者吻合厂家的设定目标。
3、现在问题出来了，充电站到底是按民用电计算？还是按商业用电计算？工业用电计算？这还是未知数，因为充电站尚未对公众开放，仅提供出租车版E6充电，国家也并没有给出明确的价格政策指导。
4、剧了解，深圳目前仅建设了4个专业充电站，每个充电站建设成本高达1000万元！ 这些充电站的建设和投资成本，不可能完全由国家政府长期负担，必然要转嫁到购买了电动汽车、插电汽车，而需要频繁充电的买主身上！
5、然而插电式汽车可以在家自己接220V的居民电来充电，E6想快速充电则必须使用专业的高压充电器充电，最低电压380V，最高电压1000V，充电时间为快充15分钟可充满80%，中充2小时，如果使用专业的转换插头用220V充电，具体充电时间厂家尚未公布。
参考资料：比亚迪E6_百度百科
电动汽车充电多久，比亚迪电动汽车充电一次需要多长时间
91新能源电动汽车网
一电动汽车充电多久、如果是家用220伏充一次电需要9小时可以充满，耗电在15度左右。如果是专业充电站的话，只需要15分钟到半个小时就可以了。需要八个小时。如果是用专用的充电桩头，两个小时就可以充好。
二、比亚迪新能源汽车各个型号电池容量对比：
1、磷酸铁锂电池电池容量13千瓦·时，纯电续航达70公里。
2、磷酸铁锂电池电池容量提升至了18千瓦·时，纯电续航达85公里。
3、E6“先行者”，ET-POWER铁电池60千瓦·时，纯电续航300公里。
三、1千瓦时就是1度电，实际耗电还要计算充电效率：
1、交流充电的效率可认为88%(98%×90%)，直流充电的效率可认为93%。
2、通俗的讲，同样消耗100度电，采用交流充电存储进电池的电量约为88度，采用直流充电存储进电池的电量约为93度。一般消费者主要时间都是在家里进行交流慢充的，综合充电效率一般低于85%。
3、电动轿车的续航和电池有直接关系，100AH的免维护干电池充满电能跑120公里左右，120AH的可以跑150公里左右。
扩展资料：
1、比亚迪E6仅为普通燃油汽车的1/3 — 1/4 之间。比亚迪E6，据资料显示每百公里耗电能在21 – 22度电，平均21.5度。
2、若按深圳市最低的民用电费计算：0.7元/每度电 X 21.5度/百公里 X 2万公里/每年 = 3010元 这既是每年耗电费。如果换算成汽油，百公里按照8升算，2万公里耗油1600升，油费则为： 6.61元/升 X 1600升=10576元，两者吻合厂家的设定目标。
3、现在问题出来了，充电站到底是按民用电计算？还是按商业用电计算？工业用电计算？这还是未知数，因为充电站尚未对公众开放，仅提供出租车版E6充电，国家也并没有给出明确的价格政策指导。
4、剧了解，深圳目前仅建设了4个专业充电站，每个充电站建设成本高达1000万元！ 这些充电站的建设和投资成本，不可能完全由国家政府长期负担，必然要转嫁到购买了电动汽车、插电汽车，而需要频繁充电的买主身上！
5、然而插电式汽车可以在家自己接220V的居民电来充电，E6想快速充电则必须使用专业的高压充电器充电，最低电压380V，最高电压1000V，充电时间为快充15分钟可充满80%，中充2小时，如果使用专业的转换插头用220V充电，具体充电时间厂家尚未公布。
参考资料：比亚迪E6_百度百科
二、比亚迪新能源汽车各个型号电池容量对比：
1、磷酸铁锂电池电池容量13千瓦·时，纯电续航达70公里。
2、磷酸铁锂电池电池容量提升至了18千瓦·时，纯电续航达85公里。
3、E6“先行者”，ET-POWER铁电池60千瓦·时，纯电续航300公里。
三、1千瓦时就是1度电，实际耗电还要计算充电效率：
1、交流充电的效率可认为88%(98%×90%)，直流充电的效率可认为93%。
2、通俗的讲，同样消耗100度电，采用交流充电存储进电池的电量约为88度，采用直流充电存储进电池的电量约为93度。一般消费者主要时间都是在家里进行交流慢充的，综合充电效率一般低于85%。
3、电动轿车的续航和电池有直接关系，100AH的免维护干电池充满电能跑120公里左右，120AH的可以跑150公里左右。
扩展资料：
1、比亚迪E6仅为普通燃油汽车的1/3 — 1/4 之间。比亚迪E6，据资料显示每百公里耗电能在21 – 22度电，平均21.5度。
2、若按深圳市最低的民用电费计算：0.7元/每度电 X 21.5度/百公里 X 2万公里/每年 = 3010元 这既是每年耗电费。如果换算成汽油，百公里按照8升算，2万公里耗油1600升，油费则为： 6.61元/升 X 1600升=10576元，两者吻合厂家的设定目标。
3、现在问题出来了，充电站到底是按民用电计算？还是按商业用电计算？工业用电计算？这还是未知数，因为充电站尚未对公众开放，仅提供出租车版E6充电，国家也并没有给出明确的价格政策指导。
4、剧了解，深圳目前仅建设了4个专业充电站，每个充电站建设成本高达1000万元！ 这些充电站的建设和投资成本，不可能完全由国家政府长期负担，必然要转嫁到购买了电动汽车、插电汽车，而需要频繁充电的买主身上！
5、然而插电式汽车可以在家自己接220V的居民电来充电，E6想快速充电则必须使用专业的高压充电器充电，最低电压380V，最高电压1000V，充电时间为快充15分钟可充满80%，中充2小时，如果使用专业的转换插头用220V充电，具体充电时间厂家尚未公布。
参考资料：比亚迪E6_百度百科