四轮新能源汽车，电动四轮车和新能源车有什么本质区别？

四轮电动车和新能源车有什么本质区别？这个问题问的好！说白了用电的车应该都叫新能源车四轮新能源汽车，但问题是四轮电动车和新能源车从本质上是有很大区别的。新能源车正常时速一百多码它装置非常高尚，象比亚迪12.3的英寸液晶议表加之14.6可旋转的中控屏，即彰显科技感又不乏越级豪华享受，2.0T发动机匹配前后两台总功率290kW的双电机，可实现百公里4.5秒的加速性能。特别是安全性能强，和汽油车安全配置不差分豪，享有国家补贴，更有强硬的技术和国策做后盾，电油组合科学合理，现阶段多以镍氢电池，续般为360一400公里，做为一般代步工具还是比效理想的。价格多在20万左右，充电6一8小时，惟一缺点是充电还不能普及。四轮电动车是低速车，二挡有高速50低速40之分，电机800W的差速电机，电动功能48V500W的差速电机后轮双驱动，借鉴汽车差速原理转弯时左右轮产生速度差，齿轮转动、扭力超大提高爬坡性能。主要配置有控制器、电机、蓄电池和充电器这四大配件，内置非常简单，没有气安全气襄，只置方向盘和高低速议表，电池为铅酸电池，理论续航为80公里，价格低，三万左右。不过四轮电动已出三元锂电池，续航120到200公里还是有望的，充电方面220伏比效方便，可以家庭自装16A插坐以解困扰了。

整治低速电动四轮车，新能源汽车也不会填补市场（确切的说是新能源电动汽车）。

1.低速电动汽车价位很便宜，一般车型相当于A00级汽车甚至更小。一个车壳不值钱，关键在于电池，低速电动汽车的电池很便宜，不是三元锂电。

2.低速电动汽车不用上牌，费用省了一笔，用起来很方便，交通规则也比较宽松。所以更简捷方便经济。

3.低速电动汽车一般都是家庭人附近使用，送个孩子，买个菜，上个超市等等。活动半径20公里以内。高速电动汽车如果用来做这些，显然目前很不划算。

4.高速电动汽车购买成本太高，电池太贵，电池可能比整车都贵，更换一个不划算。充电不方便，有的可以220伏家用电，有的则需要380伏工业电，得去充电桩充电站。

综合以上，低速电动汽车即是整治不让上路或者门槛严格，也不会腾出市场有新能源高速电动汽车填补，主要还是电动汽车的价格、电池、续航、充电，几个因素决定的。自己扶不上墙，别说扶不上去，扶上去了也走不远还得退出来。

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首选要说明一下的是，真正迎来产业红利期的是电动小车，而不是低速电动车。一般来讲，低速电动车的存在是钻了相关产业法规的空子，并不符合汽车产业规范，生产厂家也大多是没有资质的组装厂，近年来，CCTV曝光后，在国家相关部门的大力整顿下，低速电动车基本已经销声匿迹。

其二，电动小车是由国家颁发了生产资质的车企正规研发、投放，有完善的售后服务体系，可以为消费者保证最基本的权益。

老年代步车和低速电动车未来3年会消失，不会再有发展的机会。

正规电动小车将获得飞跃式进步，至2020年全国保有量或将突破一千万辆！如果要做投资，就请投符合国家资质要求的品牌。

四轮老年代步车注重的是安全性能，代步车没有新能源汽车跑的快，也没有它跑的远，因为四轮老年代步车的电瓶是有限的。

四轮电动代步车是新近几年出现的产品，主要是适应高龄人口与残疾人使用，具有绿色环保趋势的需求。已成为传统轮椅产业中另一新兴产业。另外，主要发达国家为了因应高龄化社会，纷纷将老年代步工具纳入政策。电动代步车更适合老人，残疾人、中年人这一类人群休闲代步用，可以用来逛公园、上街买菜、接送小孩等，是老年人出行的绝好代步工具。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。