新能源汽车自燃，新能源车容易自燃吗？自燃问题该怎么解决？

特斯拉可以说是全球电动汽车的标杆车型新能源汽车自燃，但就是这款豪华的电动汽车，近几年在全球范围内多款车型，均发生自燃和行驶中无故起火事件不下50起，甚至有消费者付出了自己的生命。

那么作为消费者应当如何避免以上事件的发生呢？

电动汽车与汽油车唯一的区别就是，把汽油发动机换成了驱动电机，而锂电池组就如同汽油箱，其它方面由与汽油车基本一致。

而问题就出在锂电池这里，电动汽车起火的多数原因，就是电池过热或内部极板和液体遇到损坏，排除外力的撞击外，日常使用中应当注意以下几点：

1 电动汽车不同于汽油车，急加速急减速都会对电池组造成直接损坏，也是导致过热的直接原因，超载也劲量避免。

2 行驶中如果充电提示灯亮起，应立即停车充电，长时间亏电行驶会增大硫酸铅结晶粘连极板的机率，导致内部受损增大自燃机率。

3 如果电池耗电情况相比以往损耗明显更快，排除激烈驾驶外，一定是电池内部损坏，需及时到店维修。

4 长时间未用车，也应每个月至少为车辆充满一次电，增加电池使用寿命。

5 新车至少前10次充电显示完成后，应在充10分钟左右，因为提示充满后只完成了内部百分之九十三左右的电量，多充的时间是为了让内部电极完全过电。

6 尽量不使用超级充电也就是快充，尤其是对于3年以上的车辆，快充会使相对脆弱的电池组内部，工作压力更大，导致电池过热，进一步增加自燃机率。

7 临近夏季充电时，应挑选阴凉通风的环境下进行充电，劲量避免阳光直晒。

8 检查充电插头是否虚插，地下车库或长时间避光的充电地点，应定期检查插头是否出现碱化等情况。

9 每一年应到4S店检查电池组是否出现起包，线路接口也应清理一次，线路外皮是否完好。

10 当行驶中电路系统出现故障，出现自燃起火等现象，开车门逃跑并不容易，所以车内需配备一把安全锤，以备不时之需。

白希文总结类似事件特斯拉并非个案，但因品牌影响力和销售国家更为广泛，所以同样的事情特斯拉就显得更加显眼，其实在国产电动汽车中相同的事情并不在少数。

而发展电动汽车的步伐并不会停止，购买电动汽车前期与后期的使用优势，也是更多消费者选择的对象。

诸多电动汽车自燃和起火等原因，可以证明目前的电池组安全使用年限在3年以内，超过3年，不可保证在超级充电和过度使用后的绝对安全性。