阜阳市阜裕立交桥跨径圆满完成合拢
安徽省阜阳市11月19日电(刘鸿鹤 张亚 宋邦贵)11月19日，伴随着后一块长8.3米、宽60米、约重300吨的路面板起吊到位，意味着由中铁四局工程施工的阜阳市阜裕立交桥跨径圆满完成合拢。 “阜裕立交桥坐落于阜阳市市区东南部地区，公路桥梁长短1.127公里，引桥设计方案为二跨独塔箱梁斜拉桥，跨III级航线——颍河航线。”中铁四局阜阳市阜裕立交桥工程项目经理阮蔚平说，“引桥总长291米，桥塔选用水滴型索塔，总相对高度95.6米。箱梁引桥横断面为60米超大幅面箱梁，老用含钢量约1万吨级，是现阶段中国新建最宽平扁箱梁公路桥梁。”
11月19日，阜裕立交桥跨径施工工地。 陈于飞 摄 据统计，坐落于阜阳市的沙颍河航线，是安徽“两干三支”技术骨干航线网的一支，被称作“万里黄河第一干支流”。而阜裕立交桥所属海域，属河道III级航线，河面宽达160米，每日航运船只100余艘，忙碌的货运物流来往也是近些年阜阳市地域经济发展兴起的一个真实写照。怎样达到确保航线安全性与路面工程进度的均衡，尤其是将近166米的公路桥梁跨径安裝，变成立交桥工程建设者们的一大难点。
施工队伍已经将一块长8.3米、宽60米、约重300吨的路面板起吊至规定部位。 陈于飞 摄 据阮蔚平详细介绍，做为现阶段中国新建最宽平扁箱梁公路桥梁，阜裕立交桥在边跨梁段搭建中，选用支撑架法搭建加工工艺，依据钢柱竖向按段设定了12组载重支撑架，因时制宜设定多种多样支撑架基础形式。选用260t履带式起重机，先从北向南进行N11-N3节位搭建，接着由北向南进行S3-N1节位搭建，最终在N2梁段处开展合拢，全部全过程梁段搭建与主塔工程施工同时进行，合理地缩小了施工期。跨径S4-S20节位选用整节段悬壁搭建工程施工方式，与此同时选用超高“半封闭式多边箱梁”总体旋臂吊装加工工艺，合理清除梁段通缝难题，工程施工质量获得优良确保。 据了解，阜裕立交桥新桥主塔选用新奇的水珠造型设计，引桥选用独塔斜拉桥构造，整桥与颍河和大城市自然环境互相相融。立交桥完工后，不但会变成颍河空中一道亮丽的美景。与此同时将强有力纾解市区交通出行工作压力，促进产生地区“两环八射”迅速公路网合理布局，对便捷沿途群众交通出行、推动颍河海峡两岸城镇化发展具备核心实际意义。(完)
