新能源汽车的未来，将来新能源汽车会发展到不用电池吗？

以科学幻想的视觉判断也许有可能，以现有文明阶段的技术水平分析应不会出现。新能源汽车的核心在于三电系统新能源汽车的未来：电池、电机、电控，是否能够脱离电池运行则要理解电驱的运行原理。

以化学能源（电池）的化学反应产生电流，电流通过导线传输到电动机的电磁线圈，在电机内通过电子的流动形成电磁场，依靠磁场力的互斥原理驱动电动机转子运转并输出转矩（动力），这是电从产生到转化为动力的过程。想要让车辆源源不断的获得动力，则化学电源则必须要源源不断且稳定的输出电流，没有电池如何能做得到呢？

有些人会联想到太阳能汽车，然而现阶段的所有太阳能汽车都必须安装电池，因其发电销量太低了；目前航天级使用功能的光伏太阳电池板，其1平方米的发电量也难以突破250w，也就是说一小时10平方米的顶级电池板才能发出2.5kwh的电。而电动汽车以普通的B级SUV为例，其百公里平均电耗在25kwh左右，这是道很简单的数学题。

250×100=25000w=25kwh

一台普通的代步汽车需要100平方米的顶级电池板才能实现【1小时日照=时速100公里以上行驶1小时】，普通B级SUV不安装天窗其车顶面积约为3.5平方米，太阳能汽车离得开电池吗？现有太阳能汽车无非是利用太阳能板在闲置的时候微量补充一些电能，目的自然是节能减排，但想要替代电池直驱供电是不可能做到的。

那么太阳能汽车做不到，氢能燃料汽车做的到吗？答案也是绝不可能，所谓的氢燃料汽车等于有两组化学电源（电池），首先利用燃料电池通过氢氧在电解质的作用下化学反应，利用分子运动的原理产生电流；说白了这与普通的动力电池没有啥区别，无非是动力电池利用储存的化学元素实现循环往复的化学反应实现放电和充电，而燃料电池是利用一次性被消耗的能源（氢）实现不同方式的化学反应产生电流而已，两者都属于化学电源范畴，只是燃料电池存在巨大的浪费，因为制造能在汽车上发电20kwh左右电能的一公斤氢燃料，在背后制造一公斤氢需要消耗60kwh的电。

氢能汽车在汽车领域实属骗局，无非是某些战败国因为不能使用核动力，所以在特殊的领域比如潜艇使用了氢燃料电池，然而这种高成本的玩意不适合汽车；尤其是这种车在使用了燃料电池后，还需要一组容量较大的动力电池组去稳压，之后才能按照需要输出不同强度的电流。

目前汽车行业探索过的新能源电驱领域还没有能摆脱电池的汽车，即使是核电池也不例外；以现有的文明等级很难实现突破，电动汽车的核心应会在相当长的时间内倚靠动力电池。

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