即将上市新能源汽车suv，十万左右的Suv，哪款车值得买？

我也跟你一样即将上市新能源汽车suv，最近在考虑买车！

正好我把自己的想法说出来，大家一起探讨探讨

1.因为个人小小的情怀作祟，买车一定要选国产。这就可以pass很多品牌了！

2.国产品牌就吉利长安比亚迪，奇瑞传奇哈佛！也就这几个品牌属于一线！接下来就往他们当中挑。

.长安因为cs75，机油增多事件。 召回方案不合理。感觉吵架不怎么负责任，长安直接pass。

.然后传祺gs4老是传出各种问题，变速箱啥的。也不行！

.哈佛h6油耗较大，质量没什么大问题，但是太大众化。号称换壳厂。也就放弃了！

.其实我挺喜欢比亚迪唐的1299版本。但是他不生产，还有就是没有五座版本。所以也放弃了。

.吉利倒是可以。轿车是龙头。suv发展的也不错。但是不知道为什么，我就是不喜欢。如果你想买轿车推荐买它

.然后就是奇瑞了。我挺喜欢瑞虎八的。但是他最近有新出的一个品牌捷途x70，感觉性价比非常的高。

我应该就会在瑞虎八，捷途x70。当中作出选择。假如你有自己心仪的车型。

建议你多去实体店跑一跑，试驾一下。谈一谈优惠。

全尺寸非承载式车身的SUV使用EV现阶段并不理想，但上市时间遥遥无期的凯雷德也许能赶上好时候。凯迪拉克凯雷德新款上市时间预计为2021年，纯电版时间尚未确定；今年是2019年，您管2年甚至3年的时间叫做即将？这个问题暂且不讨论了，重点看一看新凯雷德是四个版本。

1：燃油版搭载6.2L-V8发动机，这一版本适合对性能追求不极端的消费者选择，当做大尺寸代步车使用。（北美标准）

2：燃油版搭载4.2T-V8双涡轮发动机，这一版本的性能毫无疑问会超越6.2L的现款，别看排量小的多但是性能必然会大幅领先，Turbo凯雷德会是台非常暴躁的全尺寸SUV。

3：插电式混动版本，发动机以及电驱系统的架构尚无准确信息，不过PEHV除了日系车以外基本没有性能会比燃油车差的量产车，以美系车高性能的普遍特点而言，PHEV凯雷德很有能比4.2版更强。

以上三个版本的凯雷德会是北美市场的主流，EV版预计会是冷冷门车，尤其是在有PHEV的前提下。这台车的预计续航里程为400英里，折合公里为644；这一水平理论上是不算差的，但以公布使用预计仅超过100kwh的电池组容量作为判断标准，644公里肯定是测试续航里程。因为这种全尺寸非承载式汽车的整备质量绝对不会低，用油是“油老虎”、用电则是“电老虎”，暴力加速百公里电耗没有四五十度估计是不可能的，佛系驾驶怕也得有30kwh左右，所以凯雷德EV版的续航很有可能会令人失望。

而且美系新能源汽车最大的问题是找不到理想的电池供应商，否则特斯拉也会找到高能量密度但稳定性极差的松下镍钴铝电池。通用集团也有很大可能在动力电池方面遇到障碍，如果用同样的高镍锂电则稳定性偏差，而使用低能量密度足够安全的动力电池，想要实现644公里的续航怕是需要接近200kwh的电池组，成本会高的离谱。所以凯雷德并不是一台适合EV纯电的SUV，除非美国的道路实现无线充电，然而这种可能性微乎其微。这台车理想的选项应为4.2T燃油版，如果PEHV版性能不差的话也就选择插电混动吧。

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