首先纠正个概念：ES6没有发动机电动汽车噪音，只有电池包和电机。
传统汽车的噪音分为路噪、胎噪、风噪等几种情况。
至于纯电汽车又会带来两个不同的“噪音源”，分别为：主动噪音和被动噪音。
1.主动噪音
基本为为了行人安全，告诉周边的行人：我来了！我来了，注意避让。
因为纯电动汽车没有了发动机这个组件，行驶的时候非常安静，周边的行人或者车辆如果不注意的话，很可能没发现身边多了一个庞然大物，非常容易出现安全隐患。所以有部分车企为了行人的安全，就会主动模拟出一些“噪音”来告知周边的人：我来了！
2.被动噪音
像你说的未来ES6的这种情况是纯电动车独有的噪音，这种噪音可以来自两个方面，一个是电机产生的噪音，第二个是降热模组产生的噪音。
电机噪音
产生的原因又分为几种：主要为“电磁噪声”，这种声音的产生跟电流的大小有直接关系，一般多发生于急加速等情况下。是电机转子和定子的导线受力震动的声音，和在高压线下听到的嗡嗡声是类似的道理。这个基本无解，主要靠提升电机品质以及提升整体降噪水平来解决，对于个人来说就是看个人的接受程度：能不能忍。
散热模组噪音
这种声音很大概率不会发生在新车，或者刚刚启动的车辆上。因为电机高速运转，会产生大量的热量。电子产品又非常怕热，为了延长车辆的整体寿命以及避免危险发生，需要对一些电子元器件及时进行散热处理。有的元器件，只需要自然散热，而对于一些关键部件，则需要添加风扇对他进行主动散热处理。如果散热风扇的品质不过关，或者年久失修，在高速旋转时就会容易发出尖锐的类似口哨一般的声音。类似于家里的电脑主机，时间长了就会噪音非常大，这个主要是因为风扇上粘粘了大量的尘土，或者风扇轴承时间长了跑偏所造成的，一般的解决方法为：更换散热模组。
