新能源汽车电芯，比亚迪新能源更换电池电芯的标准是什么？

随着人们对新能源车的关注越来越多新能源汽车电芯，随之而来人们所担心的问题也就越多

说起比亚迪新能源汽车，一直以来作为新能源汽车的引领者确实让人们备受关注，而新能源车最让人关注的就是电池的安全，续航以及后期得质保寿命问题。

比亚迪新能源车电池一直以来都在业内算是超长质保（质保6年或15万公里，电芯终身质保）但是什么样的情况才属于质保范围呢？我们平常应该怎样使用呢？厂家给出的答案是这样的

首先是使用方面，为了让动力电池处于最佳状态，厂家建议定期用充电设备为动力电池充满电（建议每周至少充满一次）

长期不使用车辆时务必先充满车辆，然后再放电到30%-40%之间。如果存放时间超过三个月的务必对电池充电否则可能会引起电池过放，降低电池性能，由此导致的车辆故障及损坏也将无法质保。

然后是续航方面，由于驾驶习惯（频道加减速）路况（大上坡）气温（低温）用电设备（空调等）开启与否，其续航里程都会有所变化。说的意思就是如果说续航里程不够然后去4S店检测，检测电池在正常损耗范围内的话那就是外界因素导致其不在质保范围！因为开启纯电动模式开空调或者暖风的话续航会大大下降的！！

按照厂家所说正常使用的电池其正常损耗可能10年才损耗20%左右，所以这一点我们不必担心！

所以说厂家对电池及电芯的质保都是有一系列的数据参数的，如果损耗超出正常衰减范围或者电芯存在损坏情况厂家是会给予质保的！

至于你说的60公里版本的只跑30公里而厂家不予质保那就说明驾驶习惯或者其他外界因素所导致的！（例如一个极寒的晚上开着大灯车内长期开着暖风行驶在一个路况很复杂长坡上）而只能充电3.5度可能是电芯质量问题所以才给予质保！ 反正我开着宋DM，正常路况只打开收音机，偶尔打转向灯喇叭，不急加速急刹车，纯电行驶的里程75公里左右！还是非常满意的。像正常燃油车的驾驶习惯开电动车还是会有很大差距的！

众所周知新能源汽车目前的动力核心就是蓄电池，而且蓄电池是有寿命的，而且按照现在目前情况，蓄电池的价格也是很贵的，新能源车虽然前期使用过程中非常经济，但后期加上换电池的价格会不会没有燃油车实惠，后期换电池怎么换？国家有没有补贴？等一系列问题浮出水面。下面我就来分析一下新能源车后期电池怎么换！！

今年二月，工信部等部门制定了《新能源车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》来着手解决这一问题，因为国家在推广新能源车同时也意识到这些后期问题，（例如电池到寿命了如果私自利用或者丢弃污染土壤）！

此次制定的办法指出要开通新能源车电池回收试点，建立废旧电池资源利用标准体系，推进废电池梯级利用！而且还要求新能源厂商建立回收系统！！！

有了国家的暂行政策我猜测将来电池回收更换从买车开始就会有一整套的完整体系，绝不会让废旧电池流落在个人手中！目前我认为有以下几种方法！

第一。根据行车里程来补贴新电池的价格，跑的越多更换新电池就越便宜！

第二。国家补贴旧电池换新电池的差价，让旧电池达到一定的报废期限免费或者补贴更换新电池

第三。补贴新能源厂商，延长或永久质保电池

大家还有什么更好的方法，建议和意见 欢迎大家积极评论转发！！！谢谢