作为自主品牌的领航者，魏牌瞄准年轻一代，全面开启了动力焕新。在今年的天津车展上，魏牌新一代智能混动SUV——玛奇朵正式上市，凭借趣玩、低碳、智能的出行体验，赢得了很多年轻人的喜爱。
据悉，玛奇朵插电混合动力车型——玛奇朵PHEV将于11月中旬正式上市。作为长城汽车旗下首款插电式混合动力车型，新车的实力究竟如何，能不能打破合资品牌在插电混动领域的优势呢？
在意大利文里，玛奇朵Macchiato是“印记、烙印”的意思，象征着年轻人的甜蜜印记。当代年轻人敢想敢为，敢想敢闯，能把想法变成行动，玛奇朵PHEV无疑很好地满足了年轻人的用车需求。
从外观来看，新车采用WEY家族的最新设计语言，六边形进气格栅内部采用大量镀铬材质，搭配两侧狭长的大灯组，看起来看上去更加凶狠凌厉，尾部左侧增加了玛奇朵PHEV标识。
进入车内，玛奇朵PHEV与现款车型的内饰设计保持一致，整体较为简洁，14.6英寸的悬浮式中控大屏与全液晶仪表盘提升了车内的科技感，2710mm的轴距也是驾乘空间的有效保障。
对于玛奇朵PHEV，外观内饰其实没得挑。在年轻人颇为关注的智能科技方面，玛奇朵PHEV依托咖啡智能平台，从硬件到软件实现全面进阶，智能座舱和智能驾驶辅助系统都做得很强，竭力为年轻人带来可靠、安全、全面的驾驶出行护航。
具体来看，玛奇朵PHEV实现了14.6英寸全彩悬浮式智控大屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表、W-HUD抬头显示等多屏联动，具备27项的智能驾驶辅助配置，支持L2自动驾驶辅助，还有拥有兼具实用性和娱乐性的智能座舱。
强大功能的背后，得益于玛奇朵PHEV配备全球领先的高通骁龙第三代汽车数字座舱旗舰级平台超强算力车规级8155芯片。在强大的“脑力”面前，配合AI智能面部识别、可成长语音系统，玛奇朵PHEV不再是简单的代步工具，而是年轻人的移动生活空间。
今年是《巴黎协定》全面实施之年，绿色、低碳的可持续发展之路已是大势所趋。作为全球温室气体重要来源的汽车领域，将承担起实现碳减排的重任。在这方面，玛奇朵一直走在前列，玛奇朵PHEV则更进一步。
相比于HEV车型，PHEV车型出行里程长、支持外接充电驱动车辆，发动机与电动机可以各独立工作，特定的场景下几乎可当做电动车使用，且不受到充电限制，因而更受欢迎。
之前很多人还对插混车型有些疑虑，因为综合使用体验并不算好。随着“双碳”目标的深入推进，玛奇朵PHEV依托智能混动DHT技术，以全场景、全速域下快、顺、静、省四大驾驶优势，打造运动性能与智能舒适的绿色出行生活。
玛奇朵PHEV拥有高压缩比1.5L混动专用发动机与双电机的高效协同工作，系统综合功率达197千瓦，综合扭矩410牛·米，从零到一百公里加速仅需7.2秒，比很多2.0T燃油车型更给力。
不仅动力强劲，玛奇朵PHEV开起来更像是一款电动车，很平顺，还通过对启动、市区巡航、市郊工况、高速巡航、高速超车等十余种工况进行运行模式的优化，为用户带来全新的驾驶乐趣。
玛奇朵PHEV搭载蜂巢能源高性能三元锂电池，电池容量19.94 kWh，纯电续航里程110公里，位居国内插混车型纯电续航第一梯队。这个油耗是非常美丽的，加满一箱油续航1000公里没啥问题，去趟加油站的机会都大大减少了。
众所周知，电池容易受到温度的影响。为了解决使用难题，玛奇朵PHEV应用了行业领先的电池热管理，在严寒天气，通过余热回收技术、电池恒温技术来实现电池的加热和保温，让它在冬季也能稳定行驶。
之前很多人开着电动汽车，一到夏季和冬季，压根没有空调自由。作为PHEV车型，省油、空调自由也是必须的。玛奇朵PHEV百公里综合油耗仅0.8L，即便在亏电状态下也有着4.4L/100km的低油耗表现。
玛奇朵PHEV静音性能亦十分突出，加上采用领先同级的130余项吸隔声控制材料和方案，实现了混动车型静音技术的突破，打造出安静、温馨的车内座舱环境。当然，也有烦恼。当发动机过于安静，胎噪就会显得明显一些。
总的来看，玛奇朵PHEV的产品力十分突出，智能、动力好、省油、平顺性没话说，打破了合资品牌在插电混动领域的优势局面，真正实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡，是自主品牌持续向上的中坚力量。
不过，最令人欣喜的是，魏牌搭建了超过4000个用户社群，很善于接受消费者的意见和用车反馈。比如，在使用过程中，如果对车机系统的流畅度、操作逻辑有建议，魏牌都会及时改进。
这样的玛奇朵PHEV，你喜欢吗？我觉得只要售价合理，玛奇朵PHEV上市后面临的最大问题是要等车......