分时租赁电动汽车，分时租赁新能源汽车怎么样？

分时租赁其实就是共享汽车的概念分时租赁电动汽车。

如果说到共享汽车的话，我是觉得不怎么样，因为现在共享汽车的行业刚刚开始，没有相关的法律法规来维护消费者的权益，如共享汽车的保险额度比较低，甚至有的公司只买了交强险，容易出现保险不够赔偿的情况，这样就需要消费者自己承担了。并且这样的模式没有一个很好的上下游供应商提供服务，比如没有停车位，在收费的停车位停车过久，长时间的停车费用就需要消费者承担，非常的不划算。总的来说是这种租赁模式还不成熟。

如果这种模式成熟之后的情况下，那么我肯定推荐新能源汽车，因为我们使用共享汽车一般时间不会太长，短时间之内行驶的话，新能源汽车由于电费比较便宜，那么它比租一辆燃油车省钱。

当下，共享汽车基本都是被新能源汽车承包了，这里里面就有滴滴，宝马等企业。我认为这种模式一旦成熟，肯定会大规模的使用新能源汽车。

电动汽车分时租赁主要通过手机上安装的APP以及微信服务号来完成查看网点、选车、预约等流程，整个过程用户无需达到指定租车点办理较繁琐的手续，属于一种自助化程度较高的租赁服务。可以说这在一定程度上节省了用户的时间，高效，也是分时租赁的特色之一。在租车之前，用户必须通过身份证和驾照的验证，当按要求上传了审核资料通过后手机会收到确认的提示短信，在我们实际体验过程中发现认证的速度还是非常迅速的，一般来说，资料齐备的在20分钟之内便能完成。大部分企业是按时间收费

共享汽车，也就是汽车分时租赁，2010年以后逐渐被大家所接受，但至今为止发展的却没有共享单车发展的好。日前，3000多辆的共享汽车聚集在一起的场面，就明确的告诉了我们，共享汽车烧钱不管用了。

因为共享汽车目前存在以下几个问题。原因之一：共享汽车都是采用的新能源动力，“最后一公里”是共享汽车目前急需解决的问题。现在普遍的共享汽车续航只有80公里，这对远距离的用户来说不顶用，你投入的数量再多，用户只想一次性使用一辆并且去到目的地，这也是共享汽车的硬件问题。

原因之二：共享汽车停放点不够。这包含停车场不够以及停车场的车位不够两个方面。随着共享汽车烧钱的投入数量增加，可停车场和车位数量却没有成正比的增多，造成了很多用户在使用共享汽车时为了找停车位大费周章，绕更多的路，这是配套设施的问题。

原因之三：共享汽车运营公司随时可能宣布倒闭。在共享单车上我们已经有了很大的教训，只要公司已倒闭，押金退还将是遥遥无期，而且共享汽车的押金金额不低，对那种需求低的用户来说不是最好的选择，这就是公司后期服务保障不好的问题。

原因之四：还有最重要的，共享汽车的盈利就目前的形式来说太慢，很多家共享汽车公司都表示，至少要7年以上才能回本，9年左右正式开始盈利。为什么？因为前期为了抢夺市场，资产投入很大，汽车还要保养、维修、更新换代等消耗大量的人力财力，这就是回本周期太长的问题。

基于以上的原因，共享汽车光大量烧钱投入是不能解决目前惨淡的现状的，需要从硬件和运营模式上好好的做一下调整。

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