9月新能源汽车销量，比亚迪、北汽等销量目标完成率不足五成，新能源车企如何过冬？

据中汽协发布的数据9月新能源汽车销量，9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比上年同期分别下降29.9%和34.2%。其中纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆，比上年同期分别下降26.1%和33.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.7万辆，比上年同期分别下降44.1%和38.4%。

今年初，各大车企均给出了较为乐观的新能源汽车销售目标。目前已进入第四季度，据中新经纬记者统计，比亚迪新能源、江淮新能源、广汽新能源、北汽新能源、长安新能源及蔚来汽车销量目标平均完成率仍在五成以内。

从目标完成率来看，中新经纬记者统计的六家车企中，完成率最高的是江淮新能源。相比之下，比亚迪，北汽新能源两家热门车企的数据均未过半。

对于车企的销量表现，乘联会秘书长崔东树表示，目前车企不到50%的销量完成率确实不理想。“在补贴期，新能源汽车一个月完成一年销量的50%也很常见。但现在新能源汽车盈利性差了。在成本没降，补贴下降的情况下，价格体系的压力和新能源车退潮的舆论压力较大，不利于年末增量，所以要完成目标也有难度。”

盘古智库高级研究员盘和林也表示，“金九银十”的消费定律在今年的新能源汽车市场中效果或不明显。“一是汽车市场的整体疲软，二是新能源汽车领域没有大的技术和产品突破，对消费者吸引力不足，三是新能源方面的激励政策有限。因此，新能源汽车很难依赖‘金九银十’实现今年整体情况的改善。”

在这一情况下，车企该如何应对年终赛场冲刺呢？崔东树表示，今年“金九银十”车企销量表现不佳，但如今整个市场也存在利好条件，比如像新能源车着火事件、充电不便利、二手车残值低等问题都逐步得到解决，法规要求也在逐步完善等。

此外，崔东树指出，国产特斯拉Model 3年底交付将给年终赛场的角逐带来不容忽视的压力。他表示，要应对“内忧外患”的挑战，完成今年的销量目标，对各大车企来说都是不小的挑战。