近日，本田中国发布了10月在中国的终端汽车销量。数据显示，10月本田在中国的终端汽车销量约为14.84万辆，同比下降17.9%，本田今年1-10月在中国的累计销量约为125.62万辆，同比增长0.8%。其中广汽本田10月终端销量为77,748辆，1-10月终端累计销量为61.81万辆；东风本田10月终端销量为70,629辆，1-10月终端累计销量约为63.81万辆。
11月1日，日本汽车销售协会联合会和日本全国轻型汽车协会联合会发布的数据显示，受芯片短缺影响，日本国内10月新车销量降至约27.93万辆，同比下降约31%，连续4个月同比下降，且为历史同期最低。对于销量下降的原因，本田方面表示是受零部件供应紧张的影响。事实上，受全球芯片短缺的影响，汽车市场零售呈下滑趋势，其中又以日企最为明显。值得一提的是，凭借混动车型，本田减缓了在中国市场的下降趋势。据悉，今年10月，搭载了SPORT HYBRID（锐混动）高效双电机混合动力系统的车型，终端销量合计约达2.12万辆；今年1-10月，该车型终端销量合计达19.08万辆，同比增长26.2%。
此前本田举办了Honda中国电动化战略发布会。在这场发布会上，本田中国正式发布了全新纯电动车品牌“e·N”，同时，“e:N“系列量产车第一弹：东风Honda的e:NS1特装版和广汽Honda的e:NP1特装版全球首发，两款纯电动车量产车型将于2022年春季上市。此外，本田还全球首发了三款概念车：分别是“e:N“系列第二弹e:N Coupe concept、第三弹e:N SUV concept、第四弹e:N GT concept，这三款车型的量产版将于五年内陆续上市。（图片来源于网络,如有侵权请告知删除）