萨博电动汽车，如何看待NEVS 93新能源汽车？

整车正向集成技术：以纯电动整车架构作为正向开发，实现车辆平台与配件统一，保证整车技术品质萨博电动汽车。更能提升整车效率，综合工况能量消耗率就会同类车型低15%-20%；

轻量化技术：通过使用铝合金轻量化技术，会让整车重轻8%-10%；

平台通用化：为后续系列化车型提供平台延展能力；

优异的操控性：保留了萨博9-3原汁原味，底盘以抓地力和平稳过弯操控性能和精准的路面反馈带给我们人车合一的驾驶感受。

NEVS 93 凤凰 E纯电动平台与其“驯鹿角式”高强度轻量化车身，使整车结构安全性相得益彰。

感谢悟空问答的邀请。?

任性有钱！恒大近来的确扩张的厉害。

作为知名地产商，这轮跨界到新能源汽车行业，的确比造车新势力如蔚来、威马，从资金方面要强很多。但造车不是拼装积木，涉及面很广，一家汽车制造厂有几百上千家供应商，可想而知这个产业链有多巨大。

这次恒大入股泰特机电，拥有荷兰e-Traction公司的世界顶尖的轮毂电机技术，网传相同里程能省电40%左右，即题主所说的“最强电机”①。?加上已入股掌握日本顶级动力电池技术的卡耐新能源后，掌握新能源汽车的三大核心部件之一电池②。再加上入股瑞典电动车制造商萨博NEVS③，但是不知道其电控部分的核心技术咋样，其余外型设计此文不谈论。?有钱就是任性。

恒大已集齐三大核心，但落地还是需要时间底蕴的，如前文提的本土化供应链等。其实对比国内新能源造车势力来说，电池和电机部品都外采居多。其实电控也仅仅有几家有实力自己完全开发，剩下企业也都是靠采购的，所以很多车企起步基点都相差不大。尤其提一下像标杆特斯拉就是电控技术也很牛逼的。

对于新能源汽车，国内车企主要工作也是做匹配整合优化，再在此基础上做二次开发。所以恒大相对其他车企目前仅仅在核心部件上有优势，有资格挤进弱一线的资质。

但是新能源车企圈内高端技术人才的流动是很频繁的，所以恒大如能挖到高端技术人才，多几年时间积累底蕴，还是有希望在国内市场拼一把，目前保持观望态度。

三眼看天下，洞察天地人，大奇兄讲故事！

当房地产进入经济下行时，将带来政策风险和融资风险。因此，地产大亨们开始进入焦虑时刻，急于寻找新的科技项目，并通过多元化投资方式来化解地产投资风险。

喜欢冒险的许家印，并急于战略转型！是的，他的冲动行为，并导致投资许多新的项目出现大量亏损:

如①2013年投资粮油及高端矿泉水，至今仍亏损！②投资贾跃亭的电动車，为股权还在打官司③2O14年投资千亿，将在河北张家口建光伏发电基地，可不到一年并取消项目以失败告终④2015年以1600亿总投资海南海花岛，因违规而暂停投资。⑥搞恒大金融并做保险，遇到监管更严，始得赚钱难上加难。⑦当然他最拿手项目"恒大足球俱乐部"并希望三年能够上市，以补足其烧钱窟窿！至今上市没有下文，真悲催！

可以说，许家印近几年心里窝火，总觉得时运不济。从而急火攻心，而导致急病乱投医。尤其近几年战略转型上，投资成绩是不合格的。同样，他此次去瑞典考察项目，虽然他有着冒险雄心，可上帝不会给他更多试错机会！

虽说人生有着五次机遇，可上帝已经赐给于他一次了，他将不会再有任何机会！许家印还是好好守业吧！第一桶金来自不易……