新能源汽车暂停销售通知(银隆新能源汽车)

比亚迪大爆发

2022年比亚迪可谓是风光无限。作为当前国内新能源消费大潮下的领军企业，比亚迪也已经成为了自主车企冲高的典型代表。2022年全年累计销售1852625辆，成为绝对的新能源销冠企业。甚至，登上了中国最大乘用车生产企业的宝座。

​不仅是比亚迪品牌，2022年12月，腾势品牌的销量已经突破6000辆，就单一车型，上市不到半年的腾势D9来说，这样的成绩可圈可点。此外，日前比亚迪旗下高端品牌仰望也面世，新车将在百万级豪车的细分中与传统的强势品牌一决高下。

吉利成为热点

​吉利集团也公布了2022年成绩。全年累计销量为1432988辆，虽然不是全部为新能源车，但旗下新能源汽车板块也交出了满意的答卷。极氪品牌凭借两款电动车型之一的极氪001，销量突破7万辆，达到71941辆，成为新能源车领域备受关注的明星品牌。

广汽埃安国企新能源头牌

数据显示，2022年埃安累计销量达到27.1万辆，较上一年增长121%。12月埃安销量达到30007辆，环比上个月增长4%，较上年同期增长107%。此前，广汽埃安的销量目标从年初的“保20万辆挑战25万辆”升至“保25万辆挑战30万辆”。如今超额的销量成绩为埃安日后的发展奠定了坚实的基础。

接下来的2023年，广汽埃安宣称，销售目标是保50万辆挑战60万辆，2025年争取达到100万辆(包含出口)，2030年达到150万辆。同时，广汽埃安预计每年将推出不少于2款全新车型。

另外，广汽埃安预计在2023年年底或2024年初IPO上市。

原第一梯队阵型改变

新能源车给了中国汽车工业崭新的机会，“换道”与“弯道”之辨已经不再重要，资本角力，带来了中国新能源汽车新势力的蓬勃发展。

走在最前端的非蔚小理莫属。几年前以谁先量产为评判标杆，随着正式量产的品牌越来越多，销量竞逐大戏才真正拉开帷幕，形势不断变换。

实际上，最早下场的蔚小理的轮番把持的销冠交椅已经让渡给了哪吒汽车。根据公司发布的成绩单，2022年哪吒汽车累计销量为152073辆，同比增长118%。