当前新能源汽车成为车市关注度最高的一个消费板块。记者留意到，在政府、地方和车企的多重补贴助力下，多款新能源汽车迎来“史上最低价”。同时，多款新上市的国产新能源车领衔拉低售价门槛，续航600km的纯电动车迅速“普及”；作为新能源车推广的重要基础设施的充电桩，也在4月迎来国家级“新基建”项目的投入，为行业注入珍贵的强心剂。业内预测，2020年新能源车在市场后半段不仅迎来新机遇，也实现其向高质和价优方向演变的“变形计”。文、图：广州日报全媒体记者 邓莉【市场】广州成新能源汽车价格“低洼区”“当前新能源汽车补贴很多，来看车、购车人数明显增多，假期每天都可以接待四五十批客人。”记者五一期间在小鹏汽车展厅留意到，门口实时放出汽车的最新促销信息，吸引了不少逛街市民的关注。同在天河的特斯拉体验店，国产的Model 3也很受关注，每辆车旁同时有六七个人围观，销售人员应接不暇。“当前应该是有史以来最抵的售价了。”该店销售人员告诉记者，在补贴政策发布后，厂家进行了两次价格调价，现在最低降至27万元，五一期间看车和下单量都有明显上升。广汽新能源、蔚来和比亚迪等新能源车店也有同样的人气。记者调查发现，当前购买新能源汽车，除延长2019年补贴标准和免购置税的“国补”之外，还有广州新能源汽车购买1万元补贴的“地补”，以及车商加码1万元不等的“企补”。如果你是广东省内农村户口，还有额外1万元的“下乡补贴”。简单来说，一款售价17万多元的埃安S，合计补贴超过3万多元。广州市汽车服务业协会指出，当前在广州买新能源汽车已迎来价格“低洼区”，很抵买。【补贴】30万元“限价”成新能源汽车分水岭政策给新能源汽车的发展带来新引擎。业内认为，近日发布的2020~2022年新能源车国家补贴方案，将影响新能源车未来车型和技术布局，并刺激国外品牌加快零部件本土化进度来降低售价。据中投顾问分析，新方案设置年度补贴200万辆上限、30万元限价、纯电动乘用车续航里程门槛提高到300公里、鼓励“换电”模式等规定，是增加车企降价意愿，促进行业加速向市场化过渡的举措。总体来看，新能源汽车全年销量将先抑后扬。中投顾问预测，30万元“限价”让20万~40万元的国产新能源汽车直接受冲击，亟须提高产品力。小鹏汽车CEO何小鹏也表示，30万元补贴门槛政策必然会对部分合资和高端品牌的新EV产生更大挑战。据悉，随着国家政策的“一声令下”，多款中高端新能源汽车随即调价，特斯拉、广汽蔚来等原售价超30万元的纯电动汽车，“五一”前“官降”最高达3.2万元。目前，消费者只需花26万多元，即可买到一辆续航里程超530km的纯电动SUV。
