新能源电动汽车充电器通用吗(新能源电动汽车充电桩)

油价逼近10元/升，部分车企宣布燃油车停产。旧王朝 “改朝换代”标志着新能源车的未来已来！尽管新能源车产业链已较为成熟，但考虑买车的消费者其实是在顾虑：去哪充电？充电的地方够多吗？开到一半没电了怎么办？

带着以上噪音，本期风向从新能源的“充电器”——充电桩入手，来看看新能源车的后院！

手机VS新能源车，没电真不行

这个时代能让年轻人最快奔溃的瞬间：没网，没钱，手机没电！没带钱包可以忍，但是手机没电真的不行，这道理跟新能源车其实是一样的。

汽车电动化的加速，推升了新能源车充电的需求! 新能源汽车的充电问题，目前被认为是新能源汽车推广的“最后一公里”，加快新能源汽车充电桩、换电站等配套基础设施建设已迫在眉睫。

充电桩是向新能源汽车补给的电能装置，一般我们在商场、公共停车场和住宅小区等场所都能见到，根据匹配不同的电压为各种类型的新能源汽车充电。

配套需求和政策支持双驱动

有需必有求，跟上高速发展的新能源快车道，充电桩的基建速度也要跟的上！

据中汽协数据展示，截至 2021 年底全国新能源汽车保有量为 784 万辆，同比增至59.3%；全国充电桩保有量达 261.7 万台，同比增长 56%。与此同时，2017-2021 年，我国公共充电桩保有量从 21.39 万台增加至 114.7 万台，年均复合增长率达 52%；私人充电桩保有量从 23.18 万台增加至 147.01 万台，年均复合增长率达 59%。

可以看出，不管是从公用还是私人个体，加速新能源后备补给能量站的诉求是人之所向。

充电桩发展经历了哪些阶段？

从无到有的萌芽期（2006-2014）

2006年：BYD建立首个汽车充电站；

2008年：北京奥运会期间建设国内首个集中式充电站；

2009年：上海市电力公司投资建成国内第一座商业运营功能充电站；

2010年：国家电网公司唐山南湖充电站建成投运，是国家首座典型设计充电站。

总结：在这个充换电行业的起步阶段，只有核心资源或国有的企业才敢于进入市场博弈，属于从0到1阶段，也为充电桩行业下一个阶段做好了良好的开端！