新年伊始新能源汽车补贴正式结束，根据财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，从2022年12月31日起,国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策，补贴的取消，几家欢喜几家愁，补贴的取消一些车企选择提价，而特斯拉则迷之操作，在价格上面选择降低，据特斯拉中国官网的公布，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3(配置|询价)起售价22.99万元，Model Y(配置|询价)起售价25.99万元。
每次一特斯拉的进行调价都会引来很多的争议，按照逻辑，以往特斯拉的价格波动，大多数是因为成本原因，而这一次的调价反而不是因为成本的问题导致，在今年的1月5日，乘联会发布2022年12月新能源乘用车厂商批发销量快讯，其中特斯拉中国批发销量为55796辆，环比下降44.4%。从数据上面去分析，此次特斯拉的降低和成本的关系不大，主要和其市场的表现有关系，按照往年的数量来看，特斯拉此次的降价，可以从两个方面来进行分析，一方面是整个电动汽车市场的需求的减弱，无论是特斯拉也好，还是新势力的蔚小理在2022年的销量和市场占有率并不是很好，加上收到此前疫情等多方面的影响，也导致了整个汽车市场出行下行。
其次是竞争加剧，从市场的角度上面，新能源汽车竞争在加剧，越来越多的传统车企放弃燃油车转战电动汽车市场，这也导致了原本市场进行了瓜分，从而引起市场选择多，要想在市场上面有一定的市场影响力，那么则需要通过竞争来加大市场，在性价比都相同的情况，价格的因素会影响其占有率，那么降价则可以进一步抢占同级别的市场，可以通过量来换价，从而实现利润的提高。
而蔚小理之所以不能像特斯拉一样的任性，有几个方面，首先核心部件非自己能够制造，其次包括动力电池在内的许多零部件都需要从外部采购,在成本等方面也难降。 第二,不像特斯拉一样有着超级工厂，一些甚至是通过代工的方式来实现，在供应链上和生产上面有着很难保证的情况。而这些都会影响到价格。
总之，中国各大车企都设定了自己的新能源车销量占比目标。新能源车的消费已从小众进入大众，想要在这样的市场上面发光发热，就必须通过市场价格来进行调节，方能保证其市场的地位。