雷t电动汽车图片大全，世界第一辆的电动汽车是怎么来的？

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虽然现在21世纪是电动EV汽车的潮流时代，可是第一辆电动汽车的发明可以追溯到180年前，这个事实还是挺让人吃惊的。

世界第一辆电动汽车的发明1830年代（具体时间不明），苏格兰的发明家罗伯特安德森发明了搭载一次电池（不可充电）的电动汽车。在汽车的黎明期，欧洲各国对于采用蒸汽机还是内燃机的争论十分激烈。1899年电动汽车的百米加速超过了内燃汽车，被当时的人认为十分有竞争力的选项。

1900年的巴黎世界博览会上，费迪南德·保时捷展出了由轮内马达驱动的4轮电动汽车。看名字我想各位读者也都知道了，这位大神就是保时捷的创始人，就是这个人奠定了后续汽车设计的基本理念。

被人熟知的发明大王“爱迪生”也曾经对电动汽车进行改良，开发了充电电池。但是和现在一样，面临着续航里程的问题。在爱迪生身边一直研究内燃机亨利福特开发了福特T型车，在市场上一举取得成功，逐渐支配了汽车市场，而电动汽车也逐渐在市场上消失了身影。

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朋友们好！

贾跃亭宣布破产重组，根据贾跃亭债务处理小组的相关披露，贾跃亭债务总额已经偿还了30亿美元，现在还剩下36亿美元左右。此次债务重组就涉及到这36亿美元，大概有100多个债权人的债务的处理问题。

贾跃亭债务重组贾跃亭在美国已经呆了一段时间了，根据美国的破产法案，这次贾跃亭宣布了一个个人债务重组的方案。贾跃亭准备用自己现在还拥有的FF公司的36%的股权来赔偿这36亿美元。

也就是说，如果这100个债主同意的话，那么这些债主们将拥有美国FF公司的36%的股权。

贾跃亭采用了这个极其复杂的个人破产方案，实际上是对自己最有利的一个方案。

这时候，好像贾跃亭是一无所有了。但是实际上贾跃亭还留了极强的后手。

债主们好像只能够同意

对于贾跃亭的债主们来说，对于贾跃亭提出来的这个方案，好像是只能够同意了。毕竟贾跃亭也没有其他太值钱的东西了。

下面是100位债权人中的前20位，第一名英大资本索赔2.797亿美元，中信银行索赔2.33亿美元，等。

这些债权人好像只能够接受贾跃亭的破产重组方案了，毕竟入股FF公司，如果FF公司搞的好，那么还是很有可能翻盘的。

即使是不能完全翻盘，FF公司的资产还是比贾跃亭个人资产更加丰厚一些。

贾跃亭有极强后手贾跃亭这样安排，好像自己已经从FF公司出局了。但是实际上贾跃亭依然通过其他两个后手牢牢控制着FF公司。

一个后手是合伙人激励计划。

贾跃亭于2018年11月推出了一个全球合伙人激励计划，贾跃亭拿出来自己的40%股权，拿出来24%的公司股权，也就是自己总共64%的股权来对全球合伙人进行激励。

大家可以看出来，这次债务重组的股本就是贾跃亭剩下来的36%的个人股权。

这也就是说，贾跃亭依然通过全球合伙人激励计划拥有64%的原有股份，可以说依然是大股东。

还有一个后手就是股权回购计划

恒大入股FF公司以后，签订协议的时候，贾跃亭保留了一项特殊的权利，就是股份回购权。根据下面的重组协议可以看出来，贾跃亭真的是一个高手。

重组协议中规定，恒大持有合资公司32%的股权，但是贾跃亭拥有回购32%股份的权利，第一年可以回购6亿美元，第二年可以回购7亿美元，知道第五年可以回购10.5亿美元。

也就是说，贾跃亭如果在五年内能够筹资40.7亿美元，就能够完成回购32%FF公司股权的计划。

未来会怎么样呢？首先是这样重组以后，贾跃亭就没有债务了，可以说是无债一身轻。

如果FF公司经营良好，那么无疑贾跃亭身价将狂涨，贾跃亭极有可能会筹措资金从恒大公司手中回购32%的FF公司股权。这样，贾跃亭极有可能一下子翻盘，成为几十亿美元富豪。

如果FF公司万一经营不利的话，那么贾跃亭可能就会想办法卖出自己通过全球合作者激励计划拥有的FF公司股票，从而也可能让自己一跃成为十亿美元富豪。

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