在2023 CES电子消费展上，Aska A5飞行汽车正式首发亮相。该车是一辆垂直起降的飞行汽车，和直升飞机类似，并不需要专门的停机场。除了飞行外，只需要把机翼收缩起来，该车就可以像汽车一样在公路上行驶，如果说仰望U8是一辆水陆两栖车的话（具有紧急的避水功能），那么，Aska A5飞行汽车就是一辆空陆两栖车。当然，它主要的出行方式还是飞行。下面，就和我一起看看这辆eVTOL（垂直起降）的飞行汽车吧。
这就是该车机翼收缩起来的状态，它依靠四个车轮在公路上行驶，它的驾驶舱离地面的距离很高，行驶起来很像一辆SUV，该车的车窗玻璃面积很大，前方视野呈U形，坐在车里并不会感到很压抑。据悉，该车已经在海外市场开启了预售，订金为5000美元，售价为78.9万美元（折合人民币约543.4万元），预计将于2026年正式量产。关于Aska集团，它成立于2018年，总部位于美国加利福尼亚州，是一个致力于生产飞行汽车的公司。在国内市场，其实研发飞行汽车的进度也很快，像吉利汽车和小鹏汽车等，都有自己的飞行汽车，不过小鹏汽车是自主研发的，而吉利汽车是收购的海外飞行汽车公司。
这是机翼舒展开的状态，可以明显看出，它共有6个螺旋桨，两侧的机翼则可以在空中调整方向。动力上，该车搭载了增程式动力，可电可油，在满电满油状态下，它可以飞行402公里。在该车的座椅底部，还配有降落伞，发生紧急事故的时候，车内人员可以通过降落伞逃生。如果在公路上行驶，电池电量剩余95%的话，可以续航563公里。另外，它的四个车轮和螺旋桨的动力系统是共用的，动力既能传递至车轮，又能传递至螺旋桨。在公路上行驶时，它的极速可达113公里/小时。
行驶模式
飞行模式
内饰方面，该车采用了T形中控台设计，并且屏幕也是T形的，就是不知道这是一整块T形屏幕，还是由多块屏幕拼接起来的，而且前排地台上也是触控屏幕，它的整个中控台上几乎没有任何一个实体按键。通过官图来看，副驾驶前方的屏幕可以观看电影，中间部分可以显示导航地图（对应行驶模式），又能显示雷达信息（对应飞行模式），驾驶员前方的屏幕支持AR-HUD实景穿越导航，也能显示行驶信息和飞行信息。方向盘造型融合了飞机操控杆和汽车方向盘，上部是开放式的。该车的内饰设计很有科技感，所营造的科技氛围并不逊于那些高端电动汽车。另外，该车采用了2+2的4座布局。
通过Aska A5飞行汽车就能知道，人们在未来的出行方式要变得更加多样化，而且飞行还能避免拥堵，只不过现在还缺少关于飞行汽车的具体法规。最后，对于Aska A5飞行汽车以及未来的出行方式，您有什么看法呢？