最新能源汽车代替汽油，未来十年，二三线城市，新能源汽车能替代传统汽油车吗？

新能源汽车代替传统汽车是需要很长的一段路，这期间很难以固定时间来衡量最新能源汽车代替汽油！在二三线城市，或者三四线城市，这个周期会更长！

有人说在传统汽车和新能源汽车代差之间会存在另外一种折中方式——插混动汽车，我其实很认同这个观点。最根本的就是社会硬件的不足。

如果假设取消所有的加油站，所有的汽油车只能在现有充电桩设备处加油，而里程只能控制在300公里以内，您会选择汽车吗？

如果再假设，所有的加油站都有充电桩，且所有加油站限量供应汽油，您是会选择汽油车还是新能源车或者插混动汽车？

每个人心中都有一种需求自私，没有必要强制加上一种社会责任！

值得庆幸的是，现在很多有汽油车的家庭在添购新车上，有了新能源车的考虑！但前提是家里有一台汽油车！

这种做法是不是代表了一大部分人的心理？那么这部分前驱者到底在担忧什么？

1，新能源汽车充电，里程问题

2，新能源价格和配置问题

3，新能源汽车的残值问题

4，新能源汽车电池养护问题

5，新能源和混动汽车选购问题

回想一下，从1978年，国家有了稳定的汽车工业，到现在汽车走入千家万户。汽车用了多长时间？

那么，一种交通方式替代另一种交通方式是不是要需要更长的时间？

理论上来说，这是汽车发展的一个必然趋势，毕竟石油是不可再生资源，或者说它的再生需要的时间太过久远，可以简单粗暴地理解为就是不能再生的，就像一块肥皂，它就那么大，越用越小，用完就没了。

其次，现在环保课题是全球各国都要面临的一个大问题，传统的燃油车型因为尾气排放过多，对于目前的大气环境产生了不可逆的破坏，所以急需一种新能源车型来代替传统的燃油车。新能源汽车其实不单单是电动汽车，还有其他类型的，只不过是目前电动汽车成了世界各国政府公认的最佳解决方法。理论上来说，电能的生产是无穷无尽，虽然目前火力发电仍旧是最广泛也是制约条件最小的发电模式，不过，现在无论是国内还是国外，政府已经开始有意识地把风力发电，水力发电，太阳能发电，以及核能发电作为未来首要的发展方向。

其实理论上来说，烧水的汽车最环保，通过电解水产生氢气和氧气，然后氢气和氧气燃烧有变成水，基本没有其他废弃物的产生，应该是最环保的汽车能源解决方案，小编在上初中的时候，物理老师给我们讲过一篇报道，说的就是国内有个人，也算很有钱了，资产上千万，因为一个赌约，屹然从一个门外汉苦心研究，花光了所有积蓄，变成了物理专家，他成功研究出了烧水的汽车，并且还获得了国家专利，当时觉得这个人好牛掰，不过后来在网上查不到他和烧水汽车的任何信息，可能他的烧水汽车触动了某些利益集团的根本利益，所以很有可能被封杀了，要知道小编上初中那会儿，也就0405年左右，那时候油价多少钱，现在油价多少钱，这不仅让我想起了那个物理天才——特斯拉～～

（奔驰烧水汽车概念车）

当然，如果像《钢铁侠》电影里，通过制造一台小核反应堆来给汽车提供动力，理论上也是可行的，只不过目前的技术达不到，就算达到了，也不可能大规模应用。

所以，电动汽车就被作为了最佳选择，就像《数码宝贝》里面说的那样，它就是“被选召的孩子”！可是，说白了电动汽车也不算新能源，早在内燃机被发明那会儿，就有靠电力驱动的汽车了，只不过也是受制于续航能力，就跟双离合变速箱一样，并不是什么新鲜玩意儿，也是很早就有了，只不过受制于技术发展，没有大规模被应用罢了。可是看看现在，几十年甚至上百年过去了，电视续航能力依旧是制约电动汽车大规模普及的最大障碍（世界上公认的第一辆电动汽车是由法国工程师古斯塔夫·特鲁夫在1881年发明的，它是一辆以铅酸电池为动力的三轮车）。

也就是说，如果电池续航能力得不到突破性发展，想要完全取代传统燃油汽车，绝非可能。目前油电混合应该是最好的解决方案，只不过因为国家对此车型一没有政府补贴，二没有牌照特殊待遇（上绿牌不限号），所以自主车企把主要精力都投入在了纯电动和插电混合这两个领域。

通过世界各国以及各大车企相继公布了停售燃油车的时间表来看，电动车作为新能源的最佳解决方案来取代燃油汽车这个趋势已经是注定不可逆转的了，只不过现在还不是真正入手新能源汽车的最佳时机～～