电动汽车报废，电动汽车电池降到80%，就该报废了，有什么依据？

没有绝对的事情电动汽车报废，主要是下降到报废点的蓄电池往往已具备指标开始恶化、容量加速下降、成组蓄电池中单个蓄电池电源方案间的性能差异开始明显扩大等特征，这样你继续使用可能会半路抛锚，也跑不远了，严重的短路了起火等等也不是不可能，所以不管是否能用，都建议将其投放到指定电池回收处，请关注：容济点火器

这个只是多数情况下默认数据，没有严格规定的，好比人10天病2天，大家都说他身体不好，不适合做N多工作这个道理一样。

根据工业蓄电池标准，蓄电池实际容量下降到标称容量的80％以下视为报废；而民用蓄电池一直没有明确的指标，通常比较规范的民用蓄电池产品在描述钜大电子蓄电池寿命时以实际容量下降到标称容量60％或者50％为终止点，也可以理解为报废。