新能源汽车商业模式实验报告(新能源汽车公司的商业模式)

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铱星导读

爱逛商场的小伙伴一定会发现，近几年，很多购物中心的醒目位置或多或少都会出现一个“庞然大物”，它就是近年来迅速在商场中兴起的新兴业态——新能源汽车。这个“大玩具”通常摆放在商场一楼，以带有主力店光环的方式登场，相比于其他轻物件，更能第一时间夺走消费者的眼球。

当汽车的交易场所从传统4S店转换到与我们生活息息相关的商场内，让人不禁好奇，新能源车企转移阵地的原因是什么？以及它们的到来，会与商场擦出什么新火花？

来源 | 铱星云商新媒体中心

1 "造车新势力"代表购物中心门店

数量赶超特斯拉

说起新能源汽车“开进”购物中心这门生意，还要从特斯拉说起，2013年，特斯拉正式入华，并在北京芳草地开设了特斯拉在中国的第一家门店，由此在各个城市开始迅速入驻。截止目前，特斯拉已经在中国大陆开了211家门店，覆盖60座城市，并且大多数门店选址于城市的核心商圈，像在北京朝阳大悦城、上海港汇恒隆广场、深圳欢乐海岸、成都远洋太古里等地标性购物中心中，皆能找寻到特斯拉体验店的身影。

需要注意的是，特斯拉入驻这些商场的时间，普遍是在2015-2017年期间，这也是特斯拉带给中国新能源汽车行业的一点启示。回望特斯拉的拓店步伐，其将大多数体验店选址于城市核心商圈的创新做法，很大程度上颠覆了市场对“汽车4s店的选址普遍在郊区”的认知，由此也带动新能源汽车品牌走上一条往购物中心开城市直营店的大道。

特斯拉侨福芳草地店（图源：第1电动）

2009年开始，国家便对新能源汽车实施补贴和车购税减免等政策支持，由此，激发了我国新能源汽车行业开启“加速度”，在经过长达9年的培育和发展后，终于在2018年迎来了历史性的突破。根据中汽协数据，2018年中国新能源汽车产销量首次超过一百万辆，也是在这个时候，我们去逛商场时会意识到，有来越多的新能源汽车品牌将体验店开进购物中心，其中不乏有小鹏、蔚来、理想等新能源造车新势力。