最近这一年，除了风光无限的纯电车型，增程、插电混动车型也是市场当中的宠儿。但是，无论是纯电、增程还是插电混动车型，它们的续航达成率问题总是让人感到不放心。近期，汽车专业媒体针对增程、插电混动车型专门做了纯电续航实测，我们一起都来看一下榜单上都有谁。
第一名：比亚迪宋PLUS DM-i(配置|询价)
续航达成率：110.4%
本次送测的是2021款比亚迪宋PLUS DM-i 110公里旗舰型，在NEDC工况下的纯电续航为110公里，在WLTC工况下的纯电续航为85公里，经实测，它居然跑出了93.8公里的纯电续航里程，续航达成率为110.4%，是本次测试中唯一的实测里程多于官标里程的车型。
究其原因，主要还是比亚迪掌握了电控、电机、电池等三电核心技术，是业内少有的一家全产业链的汽车公司，就好像是苹果公司一样，自己能够把产品的所有潜能都挖掘出来，这也是苹果手机为啥用的比别的手机更流畅、比亚迪宋PLUS DM-i为啥能比官标续航里程跑得更远的原因。
这也解释了，为什么比亚迪宋PLUS DM-i在市场中那么受欢迎，实力这么强的车型，谁都会喜欢呀！
第二款：领克09 PHEV(配置|询价)
续航达成率：93.5%
本次送测的车型是2023款领克09 PHEV远航版AM七座车型，在WLTC工况下的官标续航里程为150公里，最终跑出了140.3公里的纯电续航里程，续航达成率为93.5%，成绩是相当优秀的。
2023款领克09 PHEV搭载了2.0T插混专用发动机和前后双电机，变速箱换为了3挡智能DHT变速箱。
续航达成率如此高，最大的功臣就是其搭载的3挡智能DHT变速箱，它不仅整体传动效率更高，还支持35种智能工作模式，以及纯电节能、纯电舒适、智能电混、运动、雪地、越野、个性七种驾驶模式，可以有效应对车辆使用过程中的各种路况，在不降低动力体验的同时，在不动声色间达成节能降耗的目的。
第三款：问界M7
续航达成率：92.3%
本次送测的车型是2022款问界M7 1.5T四驱旗舰版，在WLTC工况下的官标续航里程为130公里，实测可以纯电续航里程可以跑到124.6公里，续航达成率为92.3%，在增程式车型当中名列第一。
虽然不是自己生产，但是问界M7上上下下都打满了华为的烙印，基本等于是华为自主研发的车型。它搭载了1.5T四缸增程器+双电机组成的增程式混动系统，四驱版的综合总功率为330kW(448马力)，总峰值扭矩660N·m，动力性能非常出众，再加上如此出色的纯电续航达成率和华为技术的加持，可谓是如虎添翼，相信它一定能够在市场上迎来更好的销量。
第四款：理想L8(配置|询价)
续航达成率：90.3%
本次送测的车型是2023款理想L8 MAX，在WLTC工况下的官标纯电续航里程为168公里，实测的纯电续航里程为151.7公里，续航达成率为90.3%。
作为理想ONE的换代车型，理想L8的热度一直居高不下，是大众最为熟悉的增程式车型之一。而且理想汽车自从成立以来，就一直死磕增程式动力，在这方面的研究也是比较深入的，因此它能取得这个成绩，我并不会感到意外。相反的是，它被问界M7压了一头，这才是奇怪的事情。这也说明了造车新势力与科技大厂之间的实力差距，可能比我们想象中的还要大。
同时，这份榜单的第五名是问界M5，第六名是理想L9，考虑到问界是和理想走的是同一条技术路线，车型也是几乎直接打擂台，估计这时候李想看到这份榜单的话，心里也该感到着急了吧！
以上就是对于汽车之家发布的增程、插电混动车型纯电续航实测榜单的解读，希望会有更多的优秀增程、插电混动车型能够挤进这个榜单，或者把前几名挑下马，让我们消费者感到更为安心。