新能源汽车电控系统包括：电池管理系统、电机控制系统、 能量回收系统和电动助力转向系统等组成，新能源汽车系统除了传统燃油汽车的行驶系统、车身系统外，还包括电池管理系统（MBS）、电机控制系统和动力总成系统。相对于传统汽车而言，新能源汽车的电控系统的控制单元数量和复杂程度远远高于传统传统燃油汽车，要各控制单元的协调工作，以提高汽车性能的可靠性和安全性。目前国内已有众多新能源汽车生产商对新能源汽车电控系统的部分系统和整个系统进行了研发投入，但是成熟完整的新能源汽车电控系统仍然掌握在国外汽车商手中，电控系统的核心芯片控制在NXP、NEC、英飞凌手中等，国内基本上午无一家企业掌握。（新能源汽车电控系统）
电机驱动控制系统电机驱动控制系统决定新能源汽车能否安全运行，是驱动系统的核心。对于电控系统各重要零部件构成和主要供应商如下图所示：
电池管理系统电池管理系统包括动力电池包和电池管理系统，国内充实新能源汽车动力电池的企业比较多，主流使用的磷酸锂电池，其市场份额较大的是比亚迪公司，欣旺达和天齐锂业等公司。电池管理系统（BMS）包括协调电池单体的协调工作，还有记录电池组电压、剩余电量、温度等技术参数，防止电池过度充电、过度放电、温度过高对电池功能损伤的保护性作用。河南速达科技（股票代码：833393）成功掌握了该项技术，并成功运用于速达牌新能源汽车。其他市场参与者主要包括德赛电池、比亚迪、中航锂电和宁波拜特等。电机系统电机系统包括电机和电机系统。电机逐步向永磁同步、智能化和集成化方向发展，但是其部分关键材料基本上都依赖进口，比如：高性能钢硅片、绝缘材料、芯片等材料。国内市场份额较大的电机生产企业为上海电驱动和大洋电机等公司，其产品已经供货于国内重要的新能源汽车厂家。弈胜投资认为,目前国家发改委批准的新能源汽车产能接近70万辆（不含传统汽车生产厂家的新能源汽车产业延伸产能）,
