一、如果是家用220伏充一次电需要9小时可以充满，耗电在15度左右比亚迪电动汽车冲一次用多少电。如果是专业充电站的话，只需要15分钟到半个小时就可以了。需要八个小时。如果是用专用的充电桩头，两个小时就可以充好。
二、比亚迪新能源汽车各个型号电池容量对比：
1、磷酸铁锂电池电池容量13千瓦·时，纯电续航达70公里。
2、磷酸铁锂电池电池容量提升至了18千瓦·时，纯电续航达85公里。
3、E6“先行者”，ET-POWER铁电池60千瓦·时，纯电续航300公里。
三、1千瓦时就是1度电，实际耗电还要计算充电效率：
1、交流充电的效率可认为88%(98%×90%)，直流充电的效率可认为93%。
电池组的容量为13千瓦时，约等于13度电。
比亚迪·秦，是比亚迪公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能轿车。自从与德国企业戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。
动力方面，秦双冠版依旧采用的是第二代DM双模混动技术，相比第一代DM混动技术，第二代DM系统主要通过换装更加高效强劲的总成、高转速电机、电机控制器、更安全的铁电池等实现了更强的动力性能和更优的经济性能。
秦双冠版搭载一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为295马力（217千瓦），峰值扭矩479牛·米。电池组的容量为13千瓦时，在纯电动状态下的最大航里程约为70km。
充满一般16~18度电，并且续航可达85公里。
比亚迪唐与秦一样采用磷酸铁锂电池，只不过秦的电池容量为13千瓦·时，而唐的电池容量提升至了18千瓦·时，纯电续航达85公里。
磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。
长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1～1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。
报告显示，钴酸锂电池在高温下最不稳定，磷酸铁锂电池最稳定：当温度达到180度时特斯拉用钴酸锂电池就会分解成氧，放出大量的热能而可能爆炸；锰酸锂电池分解温度高于钴酸锂电池；比亚迪磷酸铁锂电池达到600度结构依然稳定，不释放氧气。
电池技术路线决定了纯电动车的发展潜力，日系车企大部分采用锰酸锂电池，国内车企大部分采用磷酸铁锂电池。磷酸铁锂在能量密度上低于锰酸铁锂电池，但在使用寿命反之。锰酸铁锂电池在50度环境下，正极的锰会熔解进电解液，缩短寿命；而磷酸铁锂因为采用三价铁，无法再进行化学变化，寿命更长。
总结：比亚迪唐电动汽车电池寿命虽然官方并未做明确说明，但从磷酸铁锂电池的性能来看，电池使用7~8年应该不成问题，不过随着充电次数的增加而导致的电池损耗上升的问题，厂家是否能提供电池回购等售后服务项目则是吸引消费者眼光的另一大卖点。
