新能源汽车电池前十名品牌(新能源汽车电池维修)

今年的油价，经历了多次上涨，燃油车和新能源车两者的使用成本花费差距也随之越拉越大，这让“买燃油车还是买新能源汽车”的话题再次引发关注。买新能源车用车费用更省，成为了很多人的共识，但是也有一个声音传来，那就是，如果算大帐，新能源汽车并不省钱。

所谓的算大帐，指的就是计算全生命周期的使用成本，从买车到报废，整个用车过程中的使用成本，算下来，其实新能源汽车并不一定能省钱，事实真的如此吗？

以最近的一条新闻为例，一款极星2当时的购车价格只不过25万元，车主在驾驶过程中不小心撞山了，导致从现场拍回来的照片可以看出，这台极星2的损毁不算严重，和大家心中“撞报废”的车辆有很大差距。如果是燃油车，这款车的维修费用，也就撑死了几万块钱而已，但是最终这款车的维修成本高达54万元，因为光更换电池组就花掉了40多万元。

而电池组只不过出现了小的凹陷，就需要全部更换，最终这款车没有维修，直接走了全损。这就是目前电动汽车在使用成本方面的一个重要问题，电池成本太高，而且太脆弱。

反观燃油车，其实成本分布非常平均，传统的三大件里面，维修成本最高的可能是变速箱，如今的发动机已经非常成熟可靠，底盘正常情况下，也不会出现大的故障，而且燃油车有一点好就是，即使哪里出了问题，也可以更换单独的零部件，很少需要整个发动机、底盘、变速箱整体更换。

而电动汽车最大的问题就在于，电池成本占据的比重太高了，几乎占到了一半以上，而电池又是一个非常脆弱的配件，磕碰极易造成电池损坏，而一旦电池损坏，很多情况下都是不能单独更换某块电芯的，需要整体更换，特别是在当下电池底盘一体化的趋势下，电池整体更换将成为大势所趋，电池的维修成本也就进一步拉高了，换一次电池，加上工时费，比买车花出去的钱还高，根本不是什么稀罕事。

很多人说，那不是还有保险吗？没错，保险在大部分情况下的确是能够赔付你的损失，但是保险公司也不是慈善机构，正是因为电池的脆弱和昂贵，新能源汽车的保费一直要显著高于燃油车。2022年，新能源车主的保费还上涨了2-8成。