宇通客车在国内客车行业是第一宇通新能源客车，在全球销量排行第一，国内市场占有率35%以上（超过三十家公司有客车产品）。
受客车行业销量和工艺限制，相对轿车行业，客车自动化程度较低，属于劳动密集型行业。即便如此，宇通坚持创新和突破，从零部件（多数零部件如底盘、空调、座椅、门杠均自制研发生产）到合装生产过程尽可能地提升自动化水平，比如零部件产品的冲切割一体化设备、铝合金门类自动化焊接、车身骨架合装自动化、全冲压高端商务车生产线、自动化电泳线、自动化喷涂等等，以提升产品的质量和精细度，控制整车成本。
除了销量，宇通持续创新也创下了多个国内第一（是否全球第一未经统计）：开发了第一款卧铺客车、开发了第一款专用校车、开发了第一款自动驾驶客车……
当然，你想了解的应该包括个人发展以及生活需求。作为入司六年多的员工，谈一下，宇通坚持自客户为中心，以员工为中心，这不仅仅是口号。以客户为中心，在我看来比较直观的就是新车型和扩展车像下饺子一样在试制车间生产、下线（当然这离不开市场、研发、订单、技术工艺、生产等各部门的付出）；以员工为中心，宇通在薪水、吃、住等割当面都为员工考虑，保证员工生活好。在宇通，坚持的是实干兴邦，同事间极少有勾心斗角的情况（至少我没遇到过）；在宇通，坚持的是家国情怀，曾有员工因出轨被辞退，员工亲属重病宇通持续资助（三个托底），宇通不允许日系车进厂，宇通海外出口国内第一，到不出口日本；16年宇通寻找河南省抗战老兵，那是真金白银地真诚慰问。
当然，工作压力还是有的，但至少在客车行业，在宇通你的付出和收获相对是很高的。吐槽点也许有，但看到你这个话题，我想说的有这么多……
这个兄弟，你是要说比亚迪纯电动车和比亚迪纯电动车哪一家很好吧，tyd是真的没有这个牌子啊。
首先我们来了解一下这两家企业，比亚迪是一家很大的集团，整车的零配件除了轮胎和玻璃外其他都可以自己生产，自己有完整的产业链。比亚迪也是中国最早研究电动汽车的企业，其研究的磷酸铁锰锂电池直到现在也在同类锂电池中处于领先地位，只是由于长期缺少政策的大力支持，一直不声不响，直到最近几年国家开始把新能源汽车作为我国的战略产业来发展，提出了一些列财政，路权，积分等支持电动车发展的政策，并大力建设充电基础设施，比亚迪才一下子成为了中国新能源汽车行业的老大，这正是厚积薄发的结果。比亚迪的电动车种类十分齐全，乘用车纯电动和混动系列都有，纯电动客车6到12米的都有，在国内很多地方都有在用，并且出口到了美国，欧洲，日本等发达国家，成为了中国的骄傲，新能源物流车包括纯电动轻卡，重卡，牵引车等都有开发，种类非常齐全，可以说比亚迪能取得今日成绩也非一日之功，其技术积累还是非常雄厚的。比亚迪电动车现在越做越好，还是很不错的。
宇通是国内最大的客车生产企业，也是国内第一家客车上市企业，其客车在国内应用非常广泛，在世界很多国家也有应用，这两年随着新能源客车的火热，宇通也成功抓住了新能源这个风口，连续几年都在新能源客车领域销量第一，其在客车领域技术积累非常雄厚，因此，其电动客车直接你还是很不错的。
至于你说哪家厉害，两家都不错，只是术业有专攻而已。
