这种车采用陀螺仪稳定器技术，能够使得车在任何情况下都能保持不彻底倾倒，设计有两个轮子，体积小，电力驱动，说白了，它其实就是两轮电动平衡车。
必须承认，这种车用很多优点，比如车身小巧，不站空间。轻便节能。驾驶方便，易于操控，停车方便等等。生产汽车的公司已经规划2020前上市。不过会不会普及，受多方面因素的决定，比如生产的规模，国内的政策，汽车的安全性，以及电池的瓶颈作用还未得到真正的解决等等。我觉得普及甚至取代老式车辆是个很遥远的事情。
不过我不看好它。感觉这种车行驶时不是很稳定，它的原理其实和不倒翁一样，为了保持不彻底倾倒，车身可能会有轻微的晃动，这就像把一个不倒翁从一侧迅速移到另一侧，比如用手推动，然后放开手，不倒翁一定会发生摇晃，以便在行进时不倒。如果车也是这样，人坐在里面会感到很不适，容易晕车。这种不稳定性也使车辆之间容易发生碰撞。不过无人驾驶就自当别论了。
这种车的特点，或者说是益处是它不会翻车。但我们知道，车祸造成的伤害未必是因为翻车，翻车造成的死亡率可能高一些，如果发生严重的碰撞，人在剧烈摇动的车里，会发生什么，也未可知。
这毕竟是一种新事物，大凡新事物都需要检验，还得用事实来说话。
凌云电动汽车多少钱，两轮智能汽车未来可否取代传统汽车？
91新能源电动汽车网
也许能凌云电动汽车多少钱，也许不能。能不能不是由我决定的，我说了不算。
这种车采用陀螺仪稳定器技术，能够使得车在任何情况下都能保持不彻底倾倒，设计有两个轮子，体积小，电力驱动，说白了，它其实就是两轮电动平衡车。
必须承认，这种车用很多优点，比如车身小巧，不站空间。轻便节能。驾驶方便，易于操控，停车方便等等。生产汽车的公司已经规划2020前上市。不过会不会普及，受多方面因素的决定，比如生产的规模，国内的政策，汽车的安全性，以及电池的瓶颈作用还未得到真正的解决等等。我觉得普及甚至取代老式车辆是个很遥远的事情。
不过我不看好它。感觉这种车行驶时不是很稳定，它的原理其实和不倒翁一样，为了保持不彻底倾倒，车身可能会有轻微的晃动，这就像把一个不倒翁从一侧迅速移到另一侧，比如用手推动，然后放开手，不倒翁一定会发生摇晃，以便在行进时不倒。如果车也是这样，人坐在里面会感到很不适，容易晕车。这种不稳定性也使车辆之间容易发生碰撞。不过无人驾驶就自当别论了。
这种车的特点，或者说是益处是它不会翻车。但我们知道，车祸造成的伤害未必是因为翻车，翻车造成的死亡率可能高一些，如果发生严重的碰撞，人在剧烈摇动的车里，会发生什么，也未可知。
这毕竟是一种新事物，大凡新事物都需要检验，还得用事实来说话。
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必须承认，这种车用很多优点，比如车身小巧，不站空间。轻便节能。驾驶方便，易于操控，停车方便等等。生产汽车的公司已经规划2020前上市。不过会不会普及，受多方面因素的决定，比如生产的规模，国内的政策，汽车的安全性，以及电池的瓶颈作用还未得到真正的解决等等。我觉得普及甚至取代老式车辆是个很遥远的事情。
不过我不看好它。感觉这种车行驶时不是很稳定，它的原理其实和不倒翁一样，为了保持不彻底倾倒，车身可能会有轻微的晃动，这就像把一个不倒翁从一侧迅速移到另一侧，比如用手推动，然后放开手，不倒翁一定会发生摇晃，以便在行进时不倒。如果车也是这样，人坐在里面会感到很不适，容易晕车。这种不稳定性也使车辆之间容易发生碰撞。不过无人驾驶就自当别论了。
这种车的特点，或者说是益处是它不会翻车。但我们知道，车祸造成的伤害未必是因为翻车，翻车造成的死亡率可能高一些，如果发生严重的碰撞，人在剧烈摇动的车里，会发生什么，也未可知。
这毕竟是一种新事物，大凡新事物都需要检验，还得用事实来说话。