华为1000公里电动汽车，电动汽车为什么不能超过1千公里续航？

影响电动车续航里程的重要因素是电池容量和能耗华为1000公里电动汽车。如此，电池越多，电池的容量就越大，这样就会造成价格会过高，比如一款国内的价格在20万左右的电动车，其电动池的成本就会在8万左右。

第二就涉及到可能性，如果电动车的续航超过1000公里，电池的使用寿命是两千次，这样，总里程就在200万公里左右，就是说当车主报废了，电池还是新的，这样就造成了资源浪费。

第三，如果车子越轻的话，电池的续航能力就越强，这样，就会造成车子质量的下降，存在安全隐患。

所以，如果电动车的续航在1000公里以上，就需要技术发展到更高的程度，所以电动汽车的发展之路任重而道远。

目前，国家大力发展新能源汽车，而燃料电池作为一个重点的发展方向，燃料电池的主要优势是续航里程长，这是其相比锂电池纯电动汽车的绝对优势。锂电池需要数小时的充电过程，而燃料电池汽车只需要几分钟就完事儿。

回到1000公里燃料电池汽车这件事情，细细算一下并不奇怪。丰田最近发布了全新燃料电池MPV——Fine-Comfort Ride概念车，号称“充气5分钟，续航1000公里”。数据上看起来似乎有点夸张，这种印象主要是因为我们印象中电动汽车是基于锂电池电动汽车产生的。“特斯拉续航500公里就已经很不得了，1000公里的纯电动不太可能吧”等等这种印象会让人觉得1000公里纯电动汽车不太可能。实际上，1000公里的续航对于燃料电池汽车之所以可能，主要还是因为燃料电池相对比锂电池的优点。就以丰田的这台车为例，宣传的数据称氢气罐所储存的气体能产生大概120kwh的能量。特斯拉models电池组容量在100kwh左右，续航里程大概在500公里左右。导致这种差别的原因就是锂电池的能量密度远低于燃料电池，这也是锂电池最大的瓶颈之所在。锂电池的能量密度仅为燃料电池能量密度的数十分之一，加上锂电池安全性较差，还需要一系列保护装置来保证电池安全。特斯拉续航300公里的锂电池汽车的重量在400KG左右，同样电量的燃料电池只有几十千克。而重量轻的汽车，行驶时需要的能量又更少，使得1000公里续航称为了可能。

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据说好像是有这样的车型，可以跑到1000公里的新能源汽车，不过就目前为止的纯电动汽车是不可能有这样子的续航能力，就现在最好的特斯拉续航能力也只能达到500公里左右吧，但是我看过一个这样子的汽车测试视频，就是石墨烯电池汽车，详情就让我们来看看吧！

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