新能源车贴吧，新能源车冬季续航下降一半，不能开暖风，如何维权？

維什么权啊，在咱们这个环境里比这个更不公平的事儿多太多了新能源车贴吧。而且你要买电动汽车就要做好冬天巡航里程打对折的思想准备。多听听消费者的心声，多上车友会论坛看看，别光听汽车销售顾问的忽悠，人家说的续航里程往往是在电池最理想的工作气温（25℃），经济时速巡航驾驶下的续航里程。

最近我刚和一个买了比亚迪元EV的车主聊过，元EV号称续航能达到300公里以上，但在北京的冬季上下班开着如果开暖风续航里程确实是到不了150公里。去年我还参加了一个比亚迪的电动汽车长途试驾活动，是从北京开到秦皇岛附近的某个海滨度假村，全程315公里，虽然我们驾驶的比亚迪元都顺利在没充电的情况下完成了这个行程，并且有的车居然还可以再续驶30公里左右，但前提是全程50-60km/h的车速，且夏天一直没开空调。我很庆幸回程时我开的是燃油车，可以正常时间到家。

所以我并不反对你去维权甚至诉讼，如果成功了算是给所有电动汽车消费者创造了一个成功案例。但现实往往很骨感，汽车企业都有完善的法律咨询体系和律师团队来帮助他们规避法律上的风险，所以有那精力去做无用功，不如自己武装下头脑，多学多看，电动汽车里面的猫腻还多着呢，擦亮双眼别被轻易忽悠了。

十年后，新能源汽车能卖到占比30%，就已经很不错了，不要指望着普及，并且这还是在政府政策的强烈倾斜下！

没有对比就没有伤害。仔细思考一下，燃油车从20世纪80年代就开始引入中国，真正的燃油车普及是在2010年左右！燃油车技术这么成熟，达到普及的程度，用了接近30年！而中国新能源汽车，到目前为止，新能源车可以正常行驶还没有里面，这其中的技术壁垒不是一个两个，各种问题需要解决，电池技术，续航里程，充电速度，电池处理，要想普及，这其中的问题必须一个不能存在！指望一个技术存在缺陷的产品普及，你想啥呢？

有人说，是你目光短浅，人类科技发展太快，用不了几年这些技术就会突破，到时候新能源车就会达到普及的程度。但我想说，你没做过科研，做科研光是时间是不够的，需要机遇，需要新的idea，是从无到有的过程，需要慢慢积累！

到时候，如果技术不达标，强拉硬跩使用新能源车，到时候新能源汽车故障发生在一个又一个行驶在路上的轿车身上，到时候一个个都趴窝了，推推不动，拽拽不动，在哪儿静静的等待拖车到来吧，然后造成众多车堵车！

愿大家保持冷静的头脑，共同促进新能源车发展！

我们知道，在北上广这些超一线的大城市，能买到车几乎是神话，尤其是能买到传统能源车，几乎是天方夜谭，因为在这些地方，买车就要摇号，而且要排队摇号，而且排队的时间不是一天两天，也不是一个月两个月，而是一年两年，三年五年，甚至十年，甚至没有机会……天底下最痛苦的并不是买不起车，而是看着车，钱也够，就是不让你买！

摇号无望，那么买新能源车是好选择吗？以我看来，如果是身处北上广这样的城市，而且确实计划买车的话，不管什么指标，能抢一个就抢一个。因为如果你手慢，你就会发现，就是新能源车指标也常常告竭，据说排队的人多达十几万……

抛开摇号问题不说，现在购买新能源车是好选择吗？诚实的回答：不是。

因为首先，新能源车贵。特斯拉就不要说了，太贵，一般凡人买不起。国产品牌的新能源车也是价格虚高。一辆跟smart一样的微型车报价10几万？我有什么理由不去买smart，思域，卡罗拉，而要去买一辆和玩具车一样的电动车？

其次，没车位。不是没车位，是没有带充电桩的固定车位，新能源车虽然不喝油，但是得喝电呀。如果说你买不起固定车位，充电就相当于是流动的！方便吗？

再者，做工出了名的“糙”，一辆十来万的纯电动车，不仅小的可怜，而且做工那叫一个“糙” ，更别谈什么驾驶趣味和乘坐舒适感。

另外，还有更关键的续航能力、充电难问题。您试想，您现在在充着电，结果你的女神打电话说她病了让你过去，结果你说什么？“能不能等我俩小时，我在排队充电呢？”结果可想而知。不光如此，尽管现在的充电桩越来越多，但是充电问题一直是一个很尴尬和繁琐的问题……

但是不管有多少难题，相比起摇号这种难题，这些问题都是不值得一提，所以，摇不到号，却能抢到新能源车指标，别犹豫，立下手。