电动汽车跑长途，国产model3适合开长途吗？

我驾驶的是长续航后驱版电动汽车跑长途。

夏季开过一趟7500km，大概路程是北京-上海-深圳-成都-西安-北京，一人一车14天；冬季刚刚开过一趟北京郑州往返，一人一车两天1500km。全程0事故0故障。

简单来说:

成本:充电成本比油车加油低一半左右，保养成本低到忽略不计。

效率：肯定比油车低，因为充电需要的时间要超过油车，800公里的路程大概会比油车多用15%-20%的时间。

精力消耗：远低于油车，使用AP后可以大大降低驾驶疲劳，安全性也有提高。

不足之处：外部温度对续航影响很大，冬天0°左右的续航是夏季续航的70%左右，如果温度更低比如说往东北内蒙方向走，应该还会更低。这也是锂电池的特性决定的。

结论：受限于电动车的自身特性，model 3在长途驾驶方面和燃油车比各有千秋，在一定的外部条件下（高速公路/充电有保证/外部气温不会过低），车主提前做好路程规划，model 3可以满足大部分长途驾驶的需要。对于国产标准续航版本来说，由于续航缩短，长途驾驶时充电次数需要增加，我个人认为在外部条件适宜的情况下，完成800-1000公里的长途也是没有太大难度的事情，这其实已经能够满足大多数人的用车需求了。如果有兴趣，可以点我头像看一下我上周发布的model 3华北地区冬季长途实测。

我正好刚有实际体验，有高德导航截图。我借来雷凌混动跑了一次长途高速，与卡罗拉混动是孪生兄弟车型，性能及油耗一致。这车当时总里程约26500公里。

前几天8月30日从茂名博贺去广州，走沈海高速，两人，天气炎热，午饭后出发，全程空调冷气设定在22度内循环。全程336.7公里，用时6:24，平均时速52公里，期间遇上三次严重拥堵，还有几次短时大雨，比导航的预计时间晚点102分钟。为了赶时间我是尽量加速，超过了身边大多数车辆，驾驶动作毫不顾及省油。其中我在上高速之前加满了油，临近下高速时再次加满油，加油量13.5升，路程303公里，可见全程高速的油耗仅为4.46升每百公里，折算油箱40升可以跑898公里！如果天气不是那么热，没有严重拥堵，驾驶动作顾及省油，相信这辆丰田混动雷凌完全可以在高速上续航超过1000甚至1100公里！由此可见，丰田混动双擎卡罗拉和雷凌的极低油耗是完全可信的，即使跑高速也比普通燃油车省油很多！而且混动车的动力明显强过同级的卡罗拉，高中低速段的加速力度更大，超车容易，变速箱极其顺畅完全没有顿挫感，尤其是拥堵路段的驾驶特别轻松自在，这是丰田混动车除了省油之外的附加优势。所以，不论是为了省油，或者不在乎油耗，丰田混动车都是最佳选择！